受电弓-受流靴受流方式转换的研究

介绍受电弓和受流靴这两种受流器各自的优缺点及工作原理,并针对广州地铁4号线运行中的实际情况,提出了受流方式转换过程的技术要点,设计了一种由可编程序控制器（PLC）为控制核心的系统,该系统可控制地铁列车在两种受流方式之间的转换。     

基于眩光时变特性的东西朝向公路隧道接近段安全性分析

东西朝向公路隧道接近段由于朝向因素,隧道受到东升西落阳光的照射而使得隧道入口内外亮度差异增大,进而产生接近段眩光.为了分析东西朝向接近段眩光对行车安全所产生的影响和改善隧道接近段的行车视觉环境质量,基于洞外亮度L20(S)的20°视场内由于隧道内外景观引起的间接眩光和亮度差异进行分析,并得到接近段眩光时变特性及其对行车安全性的影响.研究结果表明:①东西朝向接近段眩光时变特性为先增后减,分别于上、下午达到极大值;其与隧道内外亮度差异比变化趋势一致;②当隧道内外亮度差超90%时,接近段易出现由于间接眩光所产生的不舒适乃至难以容忍的眩光,进而影响行车安全性.③可通过避免出现间接眩光、降低隧道内外亮度差和改变20°视场内景观构成来提高接近段行车安全性.     

机车信号收不到码问题的探讨

《技规》第90条规定：“机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符”.但在日常运输生产中,受站场布局、行车作业方式、轨道电路电码化条件等因素的限制和影响,经常发生出站信号机开放后,机车信号收不到码的问题,即机车信号没有显示出地面信号机的显示含义.由于机车运行监控装置（俗称黑匣子）是根据机车信号的显示条件来监控列车运行,虽然地面信号显示了进行信号,但由于机车信号没有收到相应的码,导致监控装置不能按地面信号的显示控制列车正常运行.遇这种情况时,机车乘务员就会将监控装置控制模式转为机车信号故障模式开车,对列车运行安全构成极大威胁.     

施迈赛：创新是前进的动力

在工业安全自动化领域，施迈赛创新的脚步一直保持着快速前进。作为全球知名的工业开关制造商之一，在这次“2011大连国际工业博览会”上，施迈赛展示了旗下全系列开关，包括：安全门开关、安全脚踏开关、接近开关、磁开关、按钮、光幕开关、安全模块等。其中重点展示了MZM100电磁式安全锁，吸引了众多专业观众的目光。     

基于相似接近度的悬架参数多目标模糊优化

综合考虑车辆的乘坐舒适性和对路面的损坏性,以汽车座椅和悬架系统的阻尼与刚度作为设计变量,以座椅加速度均方根值和轮胎相对动载荷均方根值为目标函数,建立了被动悬架参数的两目标优化设计模型.应用模糊理论,结合海明距离、模糊贴近度和灰色关联度3项指标,构造了一个"相似接近度"的模糊评价函数.对实际算例进行了两目标模糊优化设计,验证了该方法的有效性.     

后继者——起亚全新2006款Rio

2006年北京现代即将生产小型车Accent，而起亚Rio就是与Accenf同平台的车型，它的内饰和动力系统与Accent十分接近，是起亚入门级车型的后继者。     

交流计数接近区段发码电路的改进

白城电务段管内各站接近区段采用交流计数接近发码的控制方式,列车在接近区段可以接收到进站信号机的显示信息.     

投标报价综合评分法分析

通过实例介绍在铁路招投标项目的综合评分法中，投标人进行报价测算分析的两种基本方法（逐渐接近法和系数测算法）的应用。     

对沥青RTFOT与TFOT允许相互替代的商榷

通过多次试验及相关论证说明，沥青旋转薄膜加热试验（RTFOT）与沥青薄膜加热试验（TFOT）试验目的桢，但仪器结构，试验原理，试验方法，参数指标不尽相同，二者不可相互替代。