钢轨闪光对接焊机焊接自动化的实现

近十年来,我国引进了多台 K 系列钢轨闪光对接焊机,上海铁路局科研所参加的 K900钢轨焊机国产化工作也取得了成功。其中笔者负责了焊机的焊接控制程序和管理程序的设计。本文将介绍 K 系列钢轨闪光对接焊机的一些研究心得和国产钢轨焊机自动化的主要控制原理,希望这有助于钢轨焊机的技术管理人员和使用人员用好焊机,更快地调整好焊接工艺参数,确保钢轨的焊接质量。钢轨焊机是集机械、液压、冷却、电子、传感、自动控制、计算机等技术于一体的大型设备。它以可编程控制器为核心,采用了精密的机械、液压部件和先进的电气元器件,既能进行连续闪光焊,又能进行脉动闪光焊。本文将以连续闪光焊接工艺为例来说明上述钢轨焊机焊接自动化的实现。图1为钢轨焊机的原理框图。     

浅谈通过完善控制程序消除钢结构频繁开焊一法

分析了门座式起重机主臂架钢结构频繁开焊的原因,提出了解决方案。通过完善设备控制程序,改善设备钢结构受力力流,消除设备隐患。     

单片机用于船舶伺服电机控制系统

单片机控制与可编程控制，各有特点，都是近来常用的方法。此文指出了单片机应用于数字伺服控制的优点，并设计了相应的系统结构、接口电路和控制程序。     

电动车的春天要来吗

花25万买车的人,会把这款车作为家中的"劳动力"来使用,于是对用车便捷度等等方面的问题会很在意,加大了纯电动车的问题。而花230万买车的人,则完全可能是作为家中的第二辆、第三辆甚至大玩弟一辆、第二辆甚至大玩具来购买。关于特斯拉,最近火得有点过头了。有关它的讨论、甚至争论比比皆是。类似本文这样的话题,估计也有不少。不过在此,我们仍然想表达一下自己的观点。从特斯拉自身、以及它所引发的资本市场飙升来看,似乎它的成功已预示着电动车的春天已经到了,而不是像之前我们认为的那样需要再过十年甚至二十年。事实真的如此吗?     

电力机车自动过分相装置的程序

利用Delphi4.0的Object Pascal语言和嵌入式汇编语言混合编程技术，使程序具有访问低层端口的能力，利用例携式计算机的RS-232接口和S7-200PLC的RS-485接口，实现便携式计算机与S7-200PLC的双向通讯。用SETP7MicroWIN32完成控制程序的编制。     

修电控发动机别忘工厂的自设定

<正>在当今,计算机过程自动化控制系统已普遍应用在汽车上,更能为进一步提高汽车产品的性能带来方便,汽车制造厂为提高汽车产品的性能,尽可能满足用户使用的需要,汽车设计人员会在计算机程序设计时设定     

商贸企业内部审计执行买卖合同审签的控制程序

以中国铁路物资哈尔滨公司为例,介绍了内部审计执行合同审签所采取的合同草案审核控制、合同履行过程控制、合同履行结果控制等具体程序,结合工作实际探讨了内部审计部门执行控制程序应当关注的具体问题.     

模糊神经网络在发动机怠速控制中的应用

讨论了发动机怠速控制方法,对用模糊控制，BP神经网络控制方法进行了深入研究，给出了模糊控制和PID调节在怠速控制上的对比及BP神经网络用于学习模型控制器的输入与输出之间的函数关系，以取代模数控制规则表。在BP网络的训练过程，采用了自调整的学习算子以加速收敛，并给出了仿真结果。     

SS3B固定重联网络机车通风机控制程序的改进

针对SS3B型同定重联网络机车在线路坡度较大的区段通过分相区时牵引力恢复需要时间长导致列车速度大幅度降低的问题,从网络机车控制原理的角度,分析了通风机控制程序存在的问题,并提出了解决方法.     

态度缺陷

大众在DSG的研发控制程序上的确下了很多功夫,也做了很多测试,并且整个投放的过程也很谨慎。事实上现在的DSG表现已经比当年好多了。但即便如此,DSG的控制程序还不能算真正的成熟,例如它还没有真正适应中国道路的驾驶。这同样好比一个德国的老司机,刚到中国开车会像新手一样开不好,需要一个适应国内驾驶路况的过程。