柴油电控CRS系统及故障检修实例

<正>由于对柴油机低油耗、低噪声、高功率及日趋严苛的排放要求,传统的机械式油泵供油系统因其控制自由度小、控制精度低、响应速度慢等不足已无法满足日益发展的需要。伴随着计算机电子技术和控制理论发展起来的柴油电控共轨技术,是柴油机发展史上的一次重大飞跃,是目前柴油机燃油供给系统的最佳解决方案。当前,市场上柴油电控共轨技术主要有三种,分别是来自德国BOSCH公司的Common Rail System(以下简     

提高计算机控制系统模拟量输入精度的方法

计算机可直接对数字量进行处理，对于模拟量需将其转换为数字量后才能被计算机接受。如将模拟量通过变送器转变为脉冲信号再送入计算机，可减少这些转换环节，提高测量精度的可靠性。     

多重模糊控制器法

在深入分析查表方式的常规模糊控制器的性能的基础上,提出一种新颖的多重模糊控制器方法来提高查表方式的常规控制器的控制精度,并给出了仿真结果。     

交流变频器的维护要点

随着交流变频器技术的日趋完善,港口起重机械的直流驱动器已逐渐被交流驱动器所取代。交流驱动器维护简便,能适应恶劣工况,对电机的要求低,若使用带PG矢量控制方式,控制精度可达0．002％,在港机应用上还有很高的储备精度,能适应港机对控制要求的不断提高。     

装配式分层沉降观测装置在路基沉降观测中的应用

随着铁路路基沉降控制精度逐步提高,对软弱地基分层沉降及路基沉降观测越显重要.目前的分层沉降观测装置精度低,成本高.提出了一种新型实用的装配式分层沉降观测装置,介绍了其结构组成、埋设步骤、观测方法以及今后的改进方向.经过现场测试表明,装配式分层沉降观测装置精度较高而且较为稳定,具有较好的应用前景.     

高精度压力筒试验系统

基于密闭液体的体积变化与压力变化之间呈反比的特性，研制了一种高精度压力试验系统。系统由容积为1．642m^3压力筒、强制改变密闭液体体积的机械系统和计算机控制系统组成。该系统的压力控制范围为11MPa，静态控制精度为0．005MPa，系统频宽为0．1Hz。     

TBZK驼峰溜放速度控制系统速度处理的探讨

TBZK驼峰溜放速度控制系统具有控制精度高，速度平滑处理得当等特点，但在使用中发现有2个问题值得探讨，     

影响出口速度控制精度的原因分析及对策

速度控制是FTK-3A系统控制的核心,其工作情况直接影响编组场的编组效率和车组的编组安全.该系统2000年8月在柳州南驼峰投入使用后,曾出现许多问题,使得车组出口速度的控制精度达不到<信号维护规则>要求90%以上的车组在±1.0km/h.     

动态流量平衡阀启闭过程中的线弹性不等值力

为了解决动态流量平衡阀流量控制精度无法达到要求的问题,建立了动态流量平衡阀动力学模型以及阀芯运动方程,数值模拟了相同口径和不同口径平衡阀阀芯处于不同位移下的三维流场模型,对比试验与数值模拟的阀芯位移误差和压差位移流量特性曲线,获得了线弹性不等值力变化规律,确定了不等值力修正系数,并优化了开孔型线.研究结果表明:通过引入线弹性不等值力修正系数,优化阀芯可变开孔后,减小了阀芯实际位移与理论位移间的误差,使试验与数值模拟的流量特性曲线趋于一致,并使流量控制精度满足5%的误差要求.      

宽带氧传感器的原理及故障解析（上）

随着汽车尾气排放限值要求的不断提高,传统的开关型氧传感器已不能满足需要,取而代之的是控制精度更高的线性宽带氧传感器（Universal Exhaust Gas Oxygen Sensor,简称UEGO）。