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动力定位工程船设计技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
论述了动力定位入级船舶设计时所要综合研究的环境条件、推力器的配置、全船电力系统单线图方案、动力定位能力分析及入级符号与故障模式影响分析之间的复杂的辨证关系,给出了动力定位船舶设计程序及原则。 相似文献
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对自主潜器进行侧向导管推力器的模型试验,目的是为了更好地了解前进中侧推装置的物理特性。结果表明推力器推力和力矩会随着潜器航速明显减小,并得出了影响推力和力矩减少的原因。 相似文献
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在该船艏推装置区城市设计图纸不完善的情况下,进行了修改设计,放样及样箱钉制,所采用的水滴形设计满足了实用,稳定,美观的要求。 相似文献
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采用尾推力器的船的制动性能仿真预测 总被引:2,自引:0,他引:2
该文主要介绍了利用IEAS仿真软件,对用尾回转推力器螺旋桨反转和推力器回转180°两种方式进行船舶制动作了仿真试验。从系统仿真运行试验得出采用推力器回转180°的制动明显优于用螺旋桨反转的制动,并找出了最佳的操纵程序。 相似文献
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众所周知,摩托车发动机是由成百上千个零件按合适的配合间隙和规定的技术要求组装而成的。发动机工作时各机件相互摩擦,由于零件的材料各异,膨胀系数不一,发动机所有能运动的零件都可能发生响声。发动机的震动,一些不运动的零件由于紧固件的松脱或零件开裂等原因,也会发出异响。各种发动机都有它们各自异响的特点,而且隐藏于发动机运行的噪声之中。对于发动机运动件中的活塞、活塞环、活塞销、连杆大头、曲轴轴承等零 相似文献