浅析目前滚滑兼顾方式红外线下探探测角度的合理性

分析了滚滑兼顾方式下红外线下探探头在货车滚动轴承和滑动轴箱上的探测位置、探测温度准确性不高的原因,提出了解决建议.     

补偿导管推力的试验研究

补偿导管于１９８４年３月１４日首次装船至今，已有数百艘实船采用了该节能装置投入营运，实船使用证实了船模试验所的节能效果４－１０％，本文介绍在一般５０００号多用途货船模型阻力自航试验过程中进行补偿导管推力的试验研究。该船模所安装的补偿导管上测得正和，表明其推力大于自身的阻力，其量级很小，不是补偿导管产生节能效果的主要原因。     

锥形尾与丰满形尾潜艇推进器设计的比较计算

讨论两种“等效”轴对称潜艇开式螺旋浆的比较：一种是锥形尾几何形状；另一种是丰满尾式样（大方形系数尾）。估算两种潜艇螺旋浆初始参数，用涡升力的方法初步评估每种潜艇螺旋浆最佳特性，完成螺旋浆设计后，提出将丰满形尾作为潜艇外形可行的意见。     

改进铸件设计解决非公路用自卸车上推力杆支架断裂问题

1问题的提出TL3400系列非公路自卸车是在吸收国际国内重型汽车、工程机械先进技术基础上,通过对机、电、液等核心技术的     

滚动代替滑动发动机滚动轴承降油耗

现在滚动轴承已被成功地应用于控制平衡二次往复惯性力振动的平衡轴。滑动轴承在新开发的发动机系列中已越来越多地被滚动轴承所取代。[编者按]     

矮Y形墩连续刚构桥的设计与施工

Y形墩的结构布置和受力情况均十分复杂.文中以娄底市娄星南路孙水河大桥大跨Y形墩连续刚构为研究对象,采用空间计算软件对其进行全过程分析.计算结果表明,和常规连续刚构桥相比,Y形墩能显著减小墩顸负弯矩峰值,使结构跨越能力加大,在Y形墩墩身内施加预应力、分段施工并对称张拉预应力以平衡斜腿重量,能有效保证Y形墩受力和施工安全.     

某型汽轮机滑动轴承特性分析

为提高某型汽轮机运行的稳定性,降低机组的振动和噪声,在对机组进行改型的过程中,拟更换汽轮机转子支撑轴承。以滑动轴承为研究对象,基于雷诺方程,利用Dyrobes软件对圆柱瓦轴承、压力坝轴承、四油楔轴承和可倾瓦轴承的特性进行计算。从轴承油膜压力分布、油温、功耗、耗油量、稳定性和对外传递载荷等方面对4种轴承进行分析对比,结果表明,该汽轮发电机组汽轮机转子采用压力坝轴承可改善机组的运行状态,提高转子运行的稳定性,降低轴承的外传力,达到降低机组振动和噪声的目的。     

基于粒子群算法的动力定位推力分配决策变量优选

针对群智能算法解决动力定位推力分配问题易遭遇局部最优、计算时间长等瓶颈,基于粒子群算法探索不同粒子决策变量对推力分配结果的影响。考虑推力分配目标力和力矩、推力限制、禁止角等约束条件,以推进器功率最优、磨损最小为优化目标建立了推力分配数学模型,构建了基于3种不同粒子决策变量的粒子群推力分配算法,以算法结果的适应度值、计算消耗时间的均值和方差量化算法的收敛性和实时性。对上述3种方法进行仿真分析,结果对比表明,基于文章提出的粒子决策变量搜索在收敛性和实时性上均达到最优,对粒子群算法解决推力分配问题有一定的参考价值。     

低速大推力导管桨水动力性能预报及优化设计

为研究低速大推力导管桨水动力性能,应用商业软件Fluent,采用RANS方法结合k-ω湍流模型,开展了对原型和改型导管桨敞水状态下的数值计算。采用多运动参考坐标框架(MRF)技术,通过局部网格加密,来模拟桨叶和导管间的间隙流动。重点考察了设计工况点的水动力性能,压力分布等,通过计算分析,对导管桨(包括桨叶、导管以及前后定子)进行了优化设计。研究发现,导管桨在低速高负荷状态下,桨叶吸力面叶梢附近有很大的低压区。提高导管推力占比,可较大幅度提升推进效率。优化后置定子,能使效率得到一定提升。相关结果进行了试验验证,吻合良好,表明该数值研究方法可靠,具有广阔的工程应用前景。