关于电务维修体制的思考

电务设备是铁路发展的基础设施.如何使电务技术装备由模拟技术向数字技术发展,实现维护管理由制约型向适应型过渡,将维修方式由计划修向状态修转变,已成为每一个电务工作者面临的新课题,必须深入探索电务维修体制的新模式,以适应铁路发展.     

内燃牵引单线铁路长大隧道通风系统的自动控制设计

以东北地区铁路白河至和龙段南山隧道工程为例,从单线铁路长大隧道内燃牵引通风系统的设计出发,从理论上阐述了通风系统的设计理念和模式,提出了控制系统的设计准则和硬件模块的选择依据。     

交通运输部节能减排与应对气候变化工作办公室致信祝贺:2010低碳公交与新能源客车应用推广大会在广州召开

这次会议是广东省交通运输系统新能源应用推广方面首次规格较高、规模较大的会议,也是新能源应用推广的动员大会。     

BT模式在市政交通工程项目融资中的应用分析

研究目的:结合市政交通工程BT项目的特点,研究BT模式在北京地铁奥运支线项目融资中的应用.研究结论:BT模式在北京地铁奥运支线工程项目中的创新实践,对企业长远发展起到重要推动作用.结合项目的具体特点,在采用BT方式建设方面,应建立健全BT相关的法律法规,明确BT方式的税收体制和BT投资建设管理体制.     

从成本角度对交通场站委外管理模式的探索

在国家大力倡导“交通强国”的背景下，各地方、各企业积极规划并发展铁路、公交、轨道交通等公共交通方式，由此交通场站数量逐步增加。大多场站公司仍以政府补贴为主要收入来维持企业运营。为减少政府补贴压力，场站运营公司积极开展降本增效活动、拓展市场化业务、培养复合型人才，以尽力满足自给自足甚至盈利。在此背景下，本文以交通场站保洁人员的管理模式为例，从成本角度进行分析，查找目前管理模式的不足并探索新的管理模式，以供场站运营行业人员参考。     

方书甲总工程师到山船重工调研

日前，中船重工集团公司总工程师方书甲一行到山船重工进行调研，在山船重工总经理李志等公司领导的陪同下考察了正在建设中的西区造船基地和东区修船基地等规划建设、生产现场。方书甲总工程师充分肯定了山船重工在加快修造船基地规划建设、转变造船模式及强化精细管理等方面所表现的突出成绩。     

郑州铁路局加强货运制票系统2．0版应用管理工作

根据铁道部的统一部署，我局自2008年1月1日起全面推广使用货票系统2．0版（包括发送制票，杂费核收，到达业务处理等）。根据调查了解，目前存在的主要问题有以下几个方面：（1）应用不全面，业务处理未全面使用全路统一的货票系统2．0版；（2）管理不完善，使用过程中存在的问题没有及时上报和及时进行处理；货票和杂费票据上传后对传输情况、回执结果未进行登记和确认；     

公路工程施工管理中精益模式的应用分析

文章分析了公路工程施工管理中精益模式应用的必要性与可行性,探析了公路工程施工管理中精益模式的应用。     

基于CarSim自适应巡航控制建模与仿真

文章首先利用模糊法则建立能够反映驾驶员反应时间的隶属度函数,并根据制动过程理论建立安全距离模型,通过安全距离模型建立期望加速度模型。然后分别建立加速和制动模型,在此基础上制定控制模式转换策略,基于PID算法设计巡航控制器。最后在Matlab/Simulink和CarSim联合仿真环境中验证所设计的控制系统的有效性。     

船舶融资市场开启中国时代

2009年6月10日,在天津举行的"船舶产业投资基金主题论坛"上,中国船舶工业行业协会会长张广钦表示,尽管我们已经用现代造船模式取代了原来传统落后的造船模式,但在资本运作方面与先进造船国家仍有很大差距.日本船企大量为本国航运公司造船、进出口货物大量由本国航运公司承运,资金流量是在国内循环.这方面我们始终没有学到手.业内人士认为,在当前国际金融危机进一步蔓延,实体经济遭遇重创,企业融资需求特别旺盛的形势下,加速金融资本与航运、造船产业的对接,打造中国船舶产业资金链迫在眉睫.