全文获取类型
收费全文 | 4065篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 233篇 |
综合类 | 243篇 |
水路运输 | 2654篇 |
铁路运输 | 889篇 |
综合运输 | 80篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 97篇 |
2022年 | 102篇 |
2021年 | 113篇 |
2020年 | 91篇 |
2019年 | 114篇 |
2018年 | 60篇 |
2017年 | 102篇 |
2016年 | 107篇 |
2015年 | 125篇 |
2014年 | 159篇 |
2013年 | 178篇 |
2012年 | 232篇 |
2011年 | 233篇 |
2010年 | 168篇 |
2009年 | 161篇 |
2008年 | 175篇 |
2007年 | 160篇 |
2006年 | 148篇 |
2005年 | 137篇 |
2004年 | 184篇 |
2003年 | 153篇 |
2002年 | 127篇 |
2001年 | 122篇 |
2000年 | 83篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 80篇 |
1997年 | 74篇 |
1996年 | 76篇 |
1995年 | 70篇 |
1994年 | 80篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 61篇 |
1991年 | 67篇 |
1990年 | 61篇 |
1989年 | 49篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有4099条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
962.
963.
《船舶标准化工程师》2014,(2)
正谁将成为航运业的可替代性燃料?伦敦:DNV GL发布了针对全球航运业可替代性能源的意见书(position paper)。而液化天然气(LNG)预计会成为最早的成功者,随着时间的流逝,这一情况将更多样化,因为通过电池或者其它能源储存技术的实践,预计超过20%的船舶将采用混合燃料推进系统。 相似文献
964.
965.
铁路牵引变压器实际负荷率大多在0.3以下,远低于正常负荷率为0.5及以上的标准,称为低负荷率运行条件。通过分析4种典型牵引负荷曲线在正常负荷率与低负荷率2种运行条件下的牵引变压器过负荷能力,验证了低负荷率运行时牵引变压器具有更高的过载能力,但是针对不同的负荷曲线,其过载能力差异很大,曲线1与曲线3可提高至正常过负荷能力的1.25~1.56倍,而曲线2与曲线4则提升不明显,这为合理选择牵引变压器的安装容量提供了参考依据。 相似文献
966.
10月13日,温家宝总理签署了国务院第625号令,颁布了《国内水路运输管理条例》,自2013年1月1日起施行。新《水条》的颁布实施,是我国交通运输事业发展中的一件大事,是我国综合交通运输法规体系建设的重要成果,必将对促进水路运输业健康发展起到积极作用。 相似文献
967.
969.
随着国际海事组织对船舶的能效方面提出新的要求,电力推进系统将成为未来船舶动力发展的方向。船舶电力推进系统由于具有较好的燃料经济性、噪音和震动小、空间布局灵活、安装方便、具有良好操控性和机动性等优点得到广泛应用。文中首先介绍了船舶电力推进系统的组成和船舶电力推进的优越性,然后对UT755CD平台供应船电力推进系统的应用进行分析。 相似文献
970.
2013年行情看好的L N G船租赁市场,最近开始呈现下跌态势。眼下新造船的短期租赁费在6万美元/日左右,老龄船的日租费基本保持在2~3万美元/日,已经跌入成本价。有市场人士称,租金价格因推进装置不同而异,采用双燃料电力推进系统的LNG新船,其租赁价格在6万美元/日左右,而采用蒸汽透平机的LNG船,其租赁费大约在5万美元/日左右。 相似文献