浅析“电放”操作中的风险规避

介绍了目前国际贸易中常用的“电放”操作的概念,对其存在的风险进行分析并提出防范措施,最后介绍了“电放”的未来发展即海运单和电子提单的发展。     

信用证下1/3提单的风险防范

在我国中日、中韩、中越等近海贸易中的信用证中常会出现1/3提单条款,一般是进口商积极要求1/3提单条款,而出口商则对1/3提单条款不熟悉和对其引起的风险没有正确的认识和充分的风险防范措施。本文在分析1/3提单条款对各信用证当事人的利弊分析上,提出了加强1/3提单条款风险防范的措施建议。     

货运代理人收据的法律性质以及与提单的异同

结合有关案例,讨论货运代理人收据的法律性质及与提单的异同,认为货运代理人收据既不是物权凭证,也不是承运人保证据以交付货物的单证,并提醒货物卖方应充分注意FCR运输方式的风险。     

破解国际物流瓶颈

国际物流主要是为进出口贸易实现国际运输．其业务范围涉及极广，业务流程长．以国际海运出口物流为例，通常要实现一笔国际物流业务，在装货港一边要经历：出口备货——陆运拖车—装船出提单等主要业务。顺利走船后便是漫长的目际海运运输过程。在到达卸货港后要经历：进口报关、报检、提货等方面。在这漫长的流程中，对我国货主而言，常常在以下几个环节“卡住”，造成被动局面，当好一个全能的货主，使贸易顺利进行，就要破解以下几个瓶颈。     

CMI模式下的电子提单及其法律问题

分析了电子提单的要件及在ＣＭＩ模式下电子提单的优缺点，同时指出了电子提单现行法规的不足。     

关于集装箱运输提单上的“不知”批注

《海事法律》栏目中的《朱曾杰信箱》本期与读者见面,就有关集装箱整箱运输中的两个问题进行了解答,敬请读者提出意见。《海事法律》专栏推出后。本刊已陆续收到一些咨询要求,希望读者踊跃来信和投稿,相互交流,将本栏真正办成读者与编者共同的园地,以加强我国海事法规建设,更好地促进外贸和远洋运输的发展。     

集装箱货运标签系统引领港口物流转型升级

2011年岁末,由上海国际港务集团高工、全国劳模包起帆领衔研制的《IS018186：2011集装箱-RFID货运标签系统》国际标准,经国际标准化组织（1SO）批准颁布,立刻吸引了来自海内外关注的目光。被称为“基于物联网的集装箱物流全程实时在线监控系统”,不仅跨人了第一个由中国专家发起和主导的国际标准行列．同时,这一技术创新成果已成为中国港口物流转型升级的标志。     

从“尼亚加拉海运公司诉天津钢铁集团”案析英国禁诉令

2011年英国王座法庭审理的"尼亚加拉海运公司诉天津钢铁集团"案涉及保险人的代位求偿问题,依英国判例,保险人应以被保险人的名义行使代位求偿权。尼亚加拉海运公司认为该案应依运输合同中的仲裁条款去英国仲裁,而中国的收货人则认为救助关系不应受运输合同中仲裁条款的约束,且已在中国法院起诉。尼亚加拉海运公司向英国法院申请禁诉令,英国法院向中国的收货人及其保险人签发了禁诉令。就该案案情、禁诉令的效力等进行分析。     

英文中远提单理解错误分析

在实际教学工作中,作者感到有不少学员对中国远洋运输(集团)总公司提单中的条款难以理解,无法对其进行精确的语法分析和正确的语意解释,文章就其中一些难句做了详细分析,旨在帮助学员更好地理解条款含义,掌握条款精髓。     

安全港的法律问题

柴文通过对期租和租两种民政部下安全港的责任期间及责任归属问题的探讨，说明安全港的重要性及航方和租方的责任。