集装箱联运提单缮制应注意的若干问题（四）

集装箱货物有整箱货、拼箱货之分．而这两种货物的接收、交付，对承运人责任却截然不同。本篇就承运人与发货人、收货人的整箱货、拼箱货交接责任作一叙述。     

记名提单与转换提单

尽管记名提单与转换提单在实践中已频频出现，但从法律角度来研究这两类提单的章并不是很多。记名提单是与指示提单相对而言的，它不能转让，属于提单中记名的一方所有．这一方通常是简单贸易中的买方。因为这种提单不能通过背书作进一步的转让，所以很少用于转卖过多的复杂贸易，其在实践中的功能与海运单有相似之处，但并不完全一致。     

“无单放货”的法律性质

在海运业务中,不论是国际公约、我国法律,还是国际惯例,均规定了承运人凭正本提单交货的法定义务。但由于种种原因,特别是近年来造船技术水平的提高,使得船舶在海上的航行时间大大缩短,而提单却因流转环节多,相对滞后,常常出现货已到港而收货人(提单持有人)尚未收到提单的情况。承运人考虑到客户的信誉和今后的合作,或者纯粹就是为了自己能够尽早交货,而违背凭正本提单交货的法定义务,在没有正本提单的情况下将货物交给收货人,承运人的这种放货行为称之为“无正本提单放货”,简称“无单放货”。     

无船承运人预借提单欺诈

海运欺诈的形式多样、种类繁多,在理论界,我国有学者将海运欺诈分为提单欺诈、文件欺诈、租船合同欺诈、鬼船欺诈、海盗等15种。引入无船承运人制度后,海运欺诈又增添异彩。本文只重点介绍预借无船承运人提单欺诈问题。预借提单欺诈所具有的典型性,对其他欺诈行为的研究具有借鉴意义。     

凭保函提货的法律效力

1999年，国内A公司以CIF价格出售一批音响器给香港B公司，国内A公司委托C航运公司将一批货物从珠海运至香港，C航运公司向国内A公司签发了空白指示提单，货物运抵香港后，B公司出具保函将货物提走。国内A公司因没有收到货款而未将提单背书转让给香港B公司，得知货物凭保函提走后，遂在我国海事法院对C航运公司提起诉讼，请求交付提单项下的货物。问题：提单项下的货物凭保函提走，承运人是否应向提单持有人承担交付货物的法律责任？     

『清洁提单』缘何不清洁

2005年3月11日,新疆申浦京钢铁有限公司(以下简称申浦京公司)向DUFERCOSA(以下简称杜菲克公司)购买5000吨冷轧钢卷,付款方式为不可撤销信用证,信用证要求卖方提交清洁已装     

无单放货之抗辩

在航运实践中,由于船舶周转的快速性和提单流转滞后的时间差,承运人常常凭保函无单放货.这一做法在短线运输及石油运输中已非常普遍,据统计,班轮运输中存在15%无单放货现象,租船运输中则达到50%.承运人无单放货虽说是航运界的变通做法,但承运人如果在事后不能收回正本提单,正本提单持有人就可以就此起诉承运人要求赔偿货物损失,承运人往往难逃败诉之果.但是,一旦无单放货索赔发生承运人并非处于束手就擒的地步,仍有许多抗辩理由来获得胜诉,笔者总结以下五点:     

“清洁提单”缘何不清洁

某年3月11日，A钢铁公司向B公司购买5000吨冷轧钢卷，付款方式为不可撤销信用证，信用证要求卖方提交清洁已装船提单。同年5月27日，C轮船公司所属的x轮开始装载涉案货物。货物装载完毕后，C轮船公司签发了提单。该提单同时打印有“清洁已装船”和“外包装空气锈蚀，少数绑带破损和灭失”的字样。此后，X轮正常航行抵达常熟港，但在卸货过程中理货公司发现多数冷轧钢卷表面部分生锈，少数表面生锈并破损。同年9月7日，A钢铁公司委托检验机构对冷轧钢卷进行了检验，检验结果为：包装良好，但包装铁皮外表面完全锈蚀．大部分货物有明显浸水痕迹；[第一段]     

提单留置权的法律效力分析

提单留置权是指承运人根据提单产生的留置权。在国际海上集装箱运输中,经常发生承运人根据提单留置货物或运输单证的情况。提单留置权是合同留置权的一种。合同留置权的效力在于合同条文的规定及解释,但是,提单不是运输合同,仅是运输合同的证明,故提单留置权的效力还取决于条款是否合法。由于现行国际运输公约都没有留置权的规定,于是,国内法就起着决定性的作用,提单中的留置权条款当受其约束。     

沥青拌合站物资流转远程无线管控系统开发

本文介绍了沥青拌合站物资流转远程无线管控系统的工作原理,设备结构和控制系统的构成。对系统结构与实现步骤进行了详细的阐述。系统开发的目的与意义当前国内沥青混凝土搅拌站的地磅称重只具有简单的称重功能,缺乏防作弊技术手段和应有的防作弊功能,给公路建设企业在物资方面造成了极大的经济损失。