高等级公路盐渍土地基处治

本文根据新疆盐渍土地基特征及危害，提出盐渍土地基处治的原则，结合工程实例介绍高等级公路盐渍土地基处治方法及处理技术与效果。     

HTB型水泥砼路面摊铺整平机

ＨＴＢ型水泥砼路面摊铺整平机，是在ＨＺＢ型水泥砼路面振动整平机的技术基础上开发的新一代产品，已获国家专利。介绍了该机的优点、工作原理、技术参数、产品特点等     

从海水中提取溶解氧——人工鳃技术进展

本文简要介绍了世界各国人工鳃技术的进展，对各种人工鳃膜材料及膜组件的性能进行了比较，并叙述了常规潜艇生命维持系统供氧和燃料电池系统供氧的人工鳃工艺流程及特点。     

用黎卡提变换法分析平板波导传播特性

给出用黎卡提变换对光波导传播特性进行分析的一种适用面广、计算简便且精度较高的数值计算方法，可应用于线性及非线性平板波导及圆光纤，方法的要点是用黎卡提变换将波动方程由二阶常微分方程转换为一阶常微分方程，用四阶龙格库塔方法求解，以多层、渐变折射率线性平板光波导为例说明本方法的有效性，并给出典型实例。     

基于二系垂向作动器与压电作动器的动车组车体振动控制

为了减小高速动车组车体刚性与弹性振动, 提出了一种基于二系垂向作动器与车体压电作动器的高速动车组车体振动主动控制方法; 基于某型高速动车组, 设计了一种在车辆二系安装垂向作动器, 在车体底架布置压电作动器, 运用H_∞鲁棒最优控制器进行车辆协调控制的主动减振方法; 建立了基于车辆动力学参数的刚柔耦合减振力学模型, 采用H₂及H_∞准则优化压电作动器与压电传感器布置位置, 运用鲁棒最优控制方法设计了H_∞反馈控制器; 利用MATLAB仿真了减振装置与主动控制方法对车辆动力学性能的影响, 比较了被动悬挂车辆、仅安装二系垂向作动器车辆与采用主动控制车辆的动力学性能差异。研究结果表明: 压电作动器与压电传感器布置在距车体左端距离为7.15、12.25、17.35m处车体一阶及二阶弹性模态归一化H₂及H_∞范数最大, 可以作为压电作动器与传感器的布置位置; 基于二系垂向作动器与车体压电作动器的鲁棒最优控制方法能够有效地抑制车体的振动, 一阶垂弯振动频率处车体中部和转向架上方的加速度功率谱分别减小为被动悬挂车辆的5%、10%;速度越大, 振动加速度抑制效果越明显, 当车辆的运行速度为200km·h-1时, 车体振动加速度均方根减小10%, 当车辆的运行速度为350km·h-1时, 车体振动加速度均方根减小18%;相对于被动悬挂, 二系垂向作动器输出力功率谱在车体浮沉与点头振动频率处的量级为106 N2·Hz-1, 对车体刚性振动有较大抑制作用, 压电作动器电压功率谱在车体一阶垂弯振动频率处达到峰值4 000V2·Hz-1, 对车体弹性振动有较大抑制作用。      

摩托车采用直流点火应注意的问题及解决措施

一、前言1992年北易公司引进了 C100型两轮摩托车电器系统,即:两线圈磁电机(照明线圈和充电线圈,其中照明线圈提供灯具照明和给蓄电池充电,充电线圈给点火器提供能源)及 CDI 点火器等电器系统。该系统设计成熟,十多年来,在市场上一直有     

解决我省公路旧桥加固与提载的途径

目前我省六七十年代修建的旧桥亟待改造，如何使旧桥加固技术上可行、经济上合理、实施可能，本文提出了自己的看法。     

加筋土技术在路桥工程中的推广应用

结合典型事例，介绍了加筋土技术在桥梁工程中的几应用，说明了加筋土技术具有推广应用的价值。     

智能货车

本文论述当今新技术在智能货车上的应用情况，即车钩的冲击力测量车辆识别和车辆的自动摘钩，同时对其智能装置前景进行了展望，这些技术已经成熟，其具有技术实用性和经济意义，可将这些技术从仅用于运输作业局部监视功能扩充发展成整个运输作业管理系统。