中国海上崛起经验借鉴:九大强国演绎海系国运

人类历史上,随着大航海时代的开幕,海洋这个曾经让人视为天堑的屏障,转而成了最为具有效率的通行大道。于是,英国思想家培根在评价伊丽莎白时期的战争之际,就曾留下过"谁控制了海洋,谁就可以根据意愿,自由控制介入战争的程度。"的话语。那么,是否是要想成为强国,就必须取得海权呢?     

北京协同创新轨道交通研究院成立

2020年12月18日,为提质增效建设智慧地铁,协同创新促进产业升级,在北京市委市政府的支持下,北京协同创新轨道交通研究院有限公司(简称"协同创新研究院")在北京正式揭牌成立。协同创新研究院由北京市基础设施投资有限公司(简称"京投公司")牵头,联合北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、北京电子控股有限责任公司、紫光集团有限公司、清华大学、北京交通大学等创新机构共同组建成立。     

装用CW—200型转向架的25K型客车加装架车提吊装置方案

对装用CW—200型转向架的25K型空调客车的车下走线管路、底架钢结构上焊接吊梁、转向架构架上焊接起吊座进行了改造。通过吊梁和起吊座上的销孔,用圆销、钢丝绳和开口销将转向架构架与车体钢结构相连,架起车体钢结构的同时连同转向架构架一同吊起,解决了轮对检修只有在地沟台位才可以进行且拆卸施工量大的问题。     

优化阜阳北站货运组织的探讨

以阜阳北站为背景,深入剖析影响货运工作的制约因素,并针对制约因素提出优化货运组织的改进措施,为提高车站货运工作水平,完成年度运输任务提供思路参考。     

南昆线百威区段加强运输组织的措施与建议

面对南昆线百威区段能力满足不了需求,而依靠短期内进行大规模技改扩能和新上铁路建设项目不太现实的情况,在分析了运输组织中存在问题的基础上,提出了从微调运输组织入手,实行双班单司机值乘、提高混编列车运行速度、调整调度命令发布程序、增配车号员、提高列车编组质量等措施和改进建议,以实现挖潜提效的目标。     

浅析沪昆线SS3B型电力机车实现牵引5000吨的可行性

本文针对沪昆线湘黔段的线路情况,以及目前所使用的SS3B固定重联机车牵引定吨的现状,简述了成都局2008年12月18日在沪昆线最困难区段贵阳南至贵定间的科研试验过程及结果,分析了将沪昆线湘黔段牵引定数从4500吨提至5000吨的可行性。     

具有模糊提前期内需求的库存模型

为解决具有模糊提前期内需求的库存管理问题,针对采用（Q,r）库存策略的单类物品库存系统,基于模糊理论建立了提前期内需求为三角模糊数的最优订货批量模型,并用模糊数的期望值法求得提前期内需求的期望值以及重心法解模糊化求得模糊期望缺货量,从而确定最佳订货点和最优订购批量,使得年库存总成本最小．最后,给出了一个算例,以验证该模型的有效性．     

大白鼠提睾肌血管中CGRP免疫反应神经纤维的分布

目的　研究大鼠提睾肌血管壁降钙素基因相关肽 (Calcitoningene relatedpeptide ,CGRP)免疫反应性纤维的分布特点。方法　采用免疫组织化学ABC法对大白鼠提睾肌动脉各级分支的CGRP免疫反应阳性纤维的分布特点进行观察和研究。结果　大白鼠提睾肌动脉各级分支血管均有CGRP广泛分布 ,一、二级动脉壁上呈密集颗粒状分布 ,局部有密集的团块。三级以下除颗粒状可见到横行或网格状分布 ,且CGRP阳性反应纤维的密度随分支级别的增加而减少。在毛细血管壁上仍可见到网格状阳性纤维的分布。结论　CGRP阳性纤维的分布可能与大鼠提睾肌动脉的生理调节和微循环有关。本研究结果为微循环的神经调节研究模型打下了形态学基础     

提质培优背景下汽车专业德技并修育人机制探究

育德、修技是提质培优背景下人才培养的“双引擎”。提出汽车专业育人为本、强技为先,并以创新评价方式为保障的的育人机制,在引导学生“立大德”“守公德”“讲私德”的基础上丰富教学资源建设、优化培养模式,多元化发展评价机制,促进汽车专业德技并修育人机制的可持续发展。     

绿色公路理念在雄安新区容易线工程中的探索与实践

从资源利用、环境保护、节能提效和品质提升等方面梳理了雄安新区容易线设计中绿色公路理念的应用点,通过在设计中综合施策,将控制资源占用、减少能源消耗、保护和改善生态环境、降低污染排放等核心价值理念运用到公路建设之中,取得了示范性效果,可以为其他公路工程设计中运用绿色公路理念带来借鉴。