粉质黏土隧道支护体系力学特性试验研究

隧道穿越稳定性较差且构造节理发育的粉质黏土的施工过程中支护体系力学特性较为复杂,通过开展杨家岭1#隧道粉质黏土段支护体系现场试验,研究粉质黏土段隧道初期支护中的围岩压力、钢架应力、喷混凝土应力及支护变形规律。结果表明：由于隧道左右两侧地质条件的不同（即粉质黏土的不均匀性）,初支上的围岩压力存在一定偏压情况,且围岩压力较大;喷混凝土应力及钢架应力值均较大,说明该段粉质黏土隧道围岩的稳定性较差,若初支仅考虑对围岩的封闭作用采用较小的喷混凝土厚度且不施作钢架,隧道的施工和结构安全存在较大风险;对于本工程,虽然偏压会对衬砌受力形成一定的不利因素,但是变更后的初期支护能够保证施工期间的安全。     

淤泥质海岸开敞航道的回淤计算

分析了水流越过航道的变化,考虑了航道深度、宽度、水流与航道交角等因素对航道回淤的影响,提出了开敞航道回淤计算公式。计算结果与现场实测、数模和物模的结果很接近。     

克组F2等标准砝码质量值测量结果的不确定度评定

本文介绍了克组F2等标准砝码质量值测量结果不确定度评定的过程。即依据检定规程，确定测量方法，建立被测量和影响量之间的数学模型，并计算出各分量的标准不确定度和测量结果扩展不确定度。     

古城墙旁的不对称深基坑开挖支护技术

南京市集庆门隧道东旁古城墙，西倚秦淮河，洞身位于杂填土及淤泥质亚粘土中，采用明挖施工，基坑开挖支护条件是：①施工时必须确保古城墙绝对安全；②受地形限制，边坡垂直开挖；③两侧边坡不对称，高差4—5m，不宜设横支撑。针对这三个条件，对基坑开挖支护方案进行了多次论证和优化，最终选择了由钻孔桩和锚碇桩连成一体的格栅式悬臂支护结构。在施工过程中通过监控量测指导施工，确保了古城墙的安全和工程的顺利建成，积累了在古建筑附近施作地下工程时保证古建筑安全的经验。     

你也可以成为买车专家！

准备去提车了，兴奋的同时作为准车主的您是不是又在开始犯愁？提车是买车最为关键的步骤，车提回来后是好是坏它可就属于您了，想想是来一次全家大动员来壮壮声势呢，还是孤身前往一人搞掂？[编者按]     

用于汽车赛事的润滑油

汽车比赛是现代高技术车辆速度的竞争,也是全世界最流行的观赏性运动项目,一种油品的质量的优劣,经过汽车比赛的考验更有说服力。由于汽车比赛对润滑油品质的要求非常严格,在中国只有为数不多的几家企业(包括独资和合资企业)生产的润滑油能够用于赛车。各品牌汽车润滑油在竞争比赛的压力下,对产品的品质和性能进行检验,同时也向用户展示“具有赛车性能”的品质。     

扎实推进物资采购比质竞价管理工程

提出在物资采购体制改革中应扎实推进物资采购比质竞价管理工程的观点,并分析其基本特征和主体运行模式.     

扎实推进物资采购比质竞价管理工作

提出在物资采购体制改革中应扎实推进物资采购比质竞价管理工程的观点，并分析其基本特征和主体运行模式。     

热油加热系统

热油加热系统以油料作为工质，在热油锅炉或热油加热器中加热到一定温度，送到各加热用户，将热量传给被加热工质后，又回到热油锅炉，这样循环形成了加热系统。本文详细介绍了该热油工质、热油加热系统中的相关设备、相关工艺。     

粉沙质海岸波浪和潮流作用下泥沙垂线分布研究

研究波浪和潮流作用下水体含沙量的垂线分布,是解析粉沙质海岸滩面泥沙在波浪和潮流作用下泥沙运移形态的重要基础。通过波浪水槽实验和现场观测资料,揭示粉沙质海岸滩面泥沙在波浪和潮流作用下垂线分布特征,并应用泥沙扩散方程,建立起半理论半经验的含沙量垂线分布公式。