提高液、塑限试验效率的方法研究

研究目的：液、塑限试验是土工试验中一项非常重要的试验项目。在低含水率高液限黏性土的液、塑限试验过程中，土样浸泡时间较长，试验周期较长。现在需要寻找一种方法，解决上述试验中的问题，来适应当前试验数量越来越多，工期越来越紧的状况。 研究方法：在分析黏性土的结构特点和液、塑限试验特点的基础上，提出了一种使用刨削器的改进方法，并对低含水率高液限黏性土进行了大量的对比试验。 研究结果：对试验部分所花的时间及试验结果进行统计分析，得出该方法在保证试验数据一致的情况下，大大缩短了土样浸泡时间、调拌时间，缩短了试验周期。 研究结论：使用刨削器可以提高低含水率高液限土液、塑限试验的效率，该方法经济实用，同时可以降低试验工作人员的劳动强度。     

提高内燃机车柴油机的生态安全性

介绍俄罗斯科洛姆纳机车制造厂为了提高内燃机车柴油机生态安全性而开展的研究工作、采用的技术措施以及所取得的成果。     

浅谈节油驾驶操作(上)

对于我们客车驾驶员来说,每天和汽车打交道,节约油料不仅是降低运输成本、提高经济效益的重要措施,而且可以为降低碳排放量、改善环境做出自己的贡献。举个例子,一台普通大巴,一般平均油耗百公里为25L,每天行驶里程约600km,按每年运营300天计算,该车油耗约为25x6x300L,约计38.7T,合人民币25-26万元。     

铁道部2010年第3号监督抽查工业产品质量通报(摘录)

12010年第3批产品质量抽查复查情况本批抽查产品106个厂项,合格80个,抽查合格率为75.5%。按产品分类,本批抽查车辆类产品35个厂项,合格23个,合格率为65.7%。本批复查产品37个厂项,合格35个,复查合格率为94.6%。按产品分类,本批复查车辆类产品2个厂项,合格2个,复查合格率     

“提高MTU船用高速柴油机营运经济性和可靠性的研究”项目通过鉴定

由珠海高速客轮有限公司课题组承担的“提高MTU船用高速柴油机营运经济性和可靠性的研究”项目，于2004年3月31日～4月1日通过了由中国航海学会组织的鉴定。鉴定委员会主任委员由海军工程大学唐开元教授担任，副主任委员由中国船级社上海规范研究所许运秀高级工程师担任．专家组成     

全路一流货车检修基地落户西安

2009年2月21日，地处陇海线新丰镇站西端的新西安东车辆段投产启用。新西安东车辆段建设项目作为新丰镇编组站扩能改造工程的重要组成部分，是铁道部调整生产力布局、破解西安铁路枢纽瓶颈制约、实施车辆检修技术装备现代化的一项重点工程。该项目于2006年开工建设，设计年修车能力段修8434辆、厂修500辆、辅修及临修9036辆。与原检修基地相比，新段配件检修能力提高2倍，生产线能力提高1．5倍。     

从哈大线沈大段提速实践看我国繁忙干线（复线）提高列车速度的若干问题

结合哈大线沈大段提速的实践和繁忙干线（复线）的实际情况，探讨了既有繁忙干线（复线）提速的可能性和必要条件，提出了分步实施的可行方案以及一些看法和建议。     

人机工程理论在潜艇设计中的应用研究

文章运用人机工程理论探讨了在潜艇设计中涉及的人机工程。主要指出了艇员的生理心理因素，显示操纵器，驾驶室、机舱的人机工程应用，艇内环境因素和潜艇人机工程总设计原则。     

提高既有线用碳系滑板的性能

文章介绍了碳系滑板与烧结合金滑板的制造方法,着重阐述了为进一步提高既有线碳系滑板的性能所实施的各种改进方法,以及定置试验与现车试验结果,指出今后将继续进行新滑板材料的开发,进一步改善碳系滑板的使用性能。     

粗纤维轻骨料混凝土的力学性能及抗渗性

在轻骨料混凝土中掺入适量粗纤维,可以改善其力学性能及耐久性能.通过粗纤维掺量的改变,研究粗纤维掺量对轻骨料混凝土抗压强度、抗折强度及抗渗性能的影响.从试验结果可以看出:随着粗纤维掺量的增加,对轻骨料混凝土的抗压强度提高作用有限,而对抗折强度贡献较大.在适当的掺量条件下,对抗渗性能提高作用较明显.