全文获取类型
收费全文 | 58444篇 |
免费 | 1892篇 |
专业分类
公路运输 | 23190篇 |
综合类 | 11975篇 |
水路运输 | 12058篇 |
铁路运输 | 11195篇 |
综合运输 | 1918篇 |
出版年
2024年 | 377篇 |
2023年 | 1484篇 |
2022年 | 1689篇 |
2021年 | 1903篇 |
2020年 | 1492篇 |
2019年 | 1377篇 |
2018年 | 561篇 |
2017年 | 906篇 |
2016年 | 971篇 |
2015年 | 1647篇 |
2014年 | 2911篇 |
2013年 | 2653篇 |
2012年 | 3243篇 |
2011年 | 3146篇 |
2010年 | 3169篇 |
2009年 | 3370篇 |
2008年 | 3956篇 |
2007年 | 3135篇 |
2006年 | 2813篇 |
2005年 | 2440篇 |
2004年 | 2386篇 |
2003年 | 2710篇 |
2002年 | 2532篇 |
2001年 | 1930篇 |
2000年 | 1379篇 |
1999年 | 767篇 |
1998年 | 648篇 |
1997年 | 768篇 |
1996年 | 664篇 |
1995年 | 686篇 |
1994年 | 610篇 |
1993年 | 515篇 |
1992年 | 431篇 |
1991年 | 394篇 |
1990年 | 400篇 |
1989年 | 238篇 |
1988年 | 25篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 6篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
961.
从城市轨道交通信息安全面临的严峻形势出发,介绍城轨交通信号系统组成,并对信号系统各子系统功能进行阐述。城轨交通信号系统是保证列车安全、准点、高密度运行的重要技术装备,主要由列车自动监控子系统、列车自动防护子系统、列车自动运行子系统、联锁子系统组成。根据信息安全风险分析模型,识别城轨交通信号系统信息安全的威胁来源及核心资产。由于城轨交通系统属于工业控制系统的典型系统,城轨信号系统则具备工控系统的一般性特点,继承工控系统的脆弱性。针对国内城轨交通信息安全研究的空白之处,结合工控系统不同层级结构的脆弱性,从技术和管理两个方面进行信号系统的信息安全风险辨识,通过分析发现存在物理安全、网络安全、主机安全和应用安全等层次上的风险。风险辨识结果反映出城轨交通信息安全存在大量的薄弱环节,以期为日后的研究和防护工作的开展打下基础。 相似文献
962.
文章简要介绍了轴盘制动弹性架悬式驱动系统的总体结构,分析了介轮支撑轴承和空心轴支撑轴承的受力计算方法,并对三点支撑带联轴器的电机—小齿轮传动支撑轴承的受力计算方法进行了重点研究。 相似文献
963.
文章分析中低速磁浮列车设置车端减振装置的必要性,介绍车端减振器的曲线通过运动分析以及安装车端减振装置前后车辆横向平稳性的对比测试结果,并对减振器安装座的强度进行了校核。 相似文献
964.
针对高速铁路铝合金接触网零部件出现霉点腐蚀及表面处理层剥落现象,提出阳极氧化与微弧氧化2种防腐处理措施;通过在工艺机理、膜层厚度、硬度、盐雾腐蚀等方面进行性能差异对比及全寿命周期成本分析,确定铝合金微弧氧化处理方案更具优势,可消除铝合金接触网零部件线路腐蚀等隐患,降低运营成本,满足高铁线路安全运行的需要。 相似文献
965.
广州地铁5号线列车从正线开始调试以后,列车每天报"VVVF故障——滤波电容过电压"故障,故障出现时故障单元车无牵引力,对正常运营产生影响。描述了该故障的试验调查过程,通过对试验测量所得数据的详细分析,确定是正线断电区造成了该故障的发生。 相似文献
966.
967.
通过对SS4改进型电力机车ZD105型牵引电机在洛阳机务段8年来运用情况跟踪,根据电机落修的情况进行了故障原因分析,提出了一系列改进建议并付诸实施,收到了良好的效果。 相似文献
968.
对ZPW-2000A无绝缘轨道电路的调整方法和注意事项进行了深入的阐述,运用轨道电路最低道床电阻与长度、轨入电压与道床电阻的关系,指导现场正确实施维护。 相似文献
969.
为了吸取窑村站事故教训,从工程的设计、施工、验收,开通后维修等环节分析事故原因,找出事故根源,指出ZPW-2000制式轨道电路定型组合图的缺陷,并提出改进建议。 相似文献
970.