“HASE TAGUNG”可躺式自行车魅力四射

德国著名的特种自行车生产厂商——HASE自行车公司，在“2004欧洲国际自行车展”上强劲推出了一款采用“全新设计理念”设计、取名为“HASE TAGUNG”的可躺式自行车。这款“身材修长”、“体态轻盈”的可躺式自行车的市场目标群，主要是针对众多生性好动、一味追求“骑行舒适”、特别喜欢骑车在市区游逛或外出郊游的“骑车族”。     

避震性能堪称一流的“FOX 36 RC 2”

人们现在越来越关注山地自行车的避震装置。最新的一款经过改良的自行车就配有美国生产的高效避震器——FOXRACING，其避震距离为3．6英寸。目前有两种型号的避震前叉（配备上述的高效避震器）可供用户选择：一种是售价为876美元的“36RC2”避震前又，另一种是售价为749美元的R避震前叉。     

通向氢燃料未来的桥梁--氢发动机和其混合动力车

在开发氧动力领域，当今国际车坛的主攻方向是燃料电池车并取得了丰硕的成果，新车款不断涌现。从氢能的利用角度看，宝马则认为开发氢发动机更具现实主义。近年来，除宝马在各大车展上率先展示了装载氢发动机的多款轿车外，福特的氧发动机混合动力车和马自达的氢转子发动机跑车也先后推出。这些多种形式氢发动机车的成功开发向人们呈现出氢能广泛利用的美好前景。     

CFG桩加固软基复合地基桩间距设计计算方法

从复合地基承载力、工后沉降量以及成桩过程中的打桩效应3个方面综合分析,提出分别按复合地基承载力、工后沉降量以及成桩过程中的打桩效应进行复合地基桩间距设计计算的方法,分别运用文中提出的5种方法对某工程实例进行了设计计算。结果表明,按规范与经验设计计算的结果与考虑打桩效应的设计值比较吻合;按承载力控制和按工后沉降控制的设计值一致,这两种方法没有考虑施工过程及打桩效应,设计值偏低,实际运用时应对各种结果进行综合考虑。本文的成果改善了复合地基桩间距的设计理论和计算方法,可参考用于设计。     

钱江四桥抗震性能分析

根据钱江四桥地震危险性分析得到的地震动参数,基于两水准设防、两阶段设计的抗震设计思想,采用反应谱和时程分析两种方法对该桥的抗震性能进行了比较分析,分析时考虑了桩-土的相互作用及材料、伸缩缝、支座等非线形效应影响。研究结果表明:钱江四桥的抗震性能满足预期的设计性能目标,不会因地震而破坏。     

半刚性基层材料路用性能的试验研究

通过室内试验,研究了3种半刚性基层材料(水泥碎石、水泥粉煤灰稳定碎石、二灰碎石)的强度特性、断裂韧度、干缩特性及疲劳性能,比较了它们的路用性能。试验结果表明:半刚性基层材料的断裂韧度与弯拉强度具有一定的相关性;二灰碎石与水泥类稳定碎石相比,强度和断裂韧度较低,干缩性能和疲劳性能较好;水泥类稳定碎石抗弯拉强度比二灰碎石高,可弥补其疲劳寿命衰减过快的不足;用粉煤灰代替部分水泥,有广泛的工程应用前景。     

搅拌桩复合地基试验研究

搅拌桩加固是软土地基处理中常采用的一种方法,文中结合某快速干线研究段搅拌桩试验工程,采取轻型动力触探(N10)、钻孔抽芯和载荷板试验等方法进行了搅拌桩桩身检测,并对路基沉降和桩土应力比进行了跟踪分析。     

同步碎石封层技术研究及在公路养护中的应用

通过对同步碎石封层核心技术的探讨及研究以及对工程实体的路用性能检测，阐述了同步碎石封层在我国北方地区推广应用的可行性，为我国北方地区的公路养护提供了一种全新的养护方法。     

管桩加固软土路基桩土相对位移分析

管桩加固软土路基作为一种新的处理方式可以有效地解决路基稳定和总沉降的问题,但是桩顶平面会产生较大的桩土相对位移。对桩土相对位移的形成机理进行分析,利用桩土相对位移的原型观测试验,从变形的角度研究桩土协同工作性状,同时提出了桩土相对位移的控制方法。     

东海大桥近岛段工程海上钻孔桩施工

东海大桥Ⅲ标近岛段钻孔桩共有φ2.0 m、φ2.5 m、φ3.0 m三种不同桩径,在浪高流急、风大涌强且覆盖层较浅、基岩强度极高、岩面倾斜较大的海域内进行钻孔桩施工,对于钢护筒的插打与固定、钻机的选型、钻孔桩的钻进及斜岩面的处理等方面与内河相比均有特殊之处.介绍海上钻孔桩施工的方法.