湖区水上搜救工作难点及对策研究

根据湖区水域险情的特点,剖析了江苏省湖区水上搜救工作的难点,分析难点工作产生的原因,提出五点对策。荩湖区水上搜救工作的难点从水上人命搜救看,内河水上搜救工作的难点主要集中在湖区搜救。湖区湖面宽广,能见度低,航线里程长,等级低。航线水位一般在2.5—4米,底宽在80—100多米,其他湖区水位一般在2米左右,且受4级以上大风影响时,湖区航     

首届北京减灾救灾装备展上的专用汽车(上)

2011年举行的首届北京减灾救灾装备展上,展出了一系列的灾害救助技术与设备、救灾储备物资和公众减灾应急用品、安全防护技术与设备等。本文对展会展出的专用汽车车型进行简要介绍。(本文分2次发表)     

珠海金湾区海上救助协会成立

日前，珠海市金湾区海上救助协会（原三灶海上渔民自救队）正式挂牌成立。三灶海上渔民自救队成立以来，共收助遇险船只46艘，遇险人员157人，小型潜艇1艘，并于去年三月成功嗷助失事飞机机组人员3名及小型飞机1架，得到国家农业部、省搜救中心的多次奖励。由于三灶泥湾门大桥咐近水域属滩涂浅水区，且涨落瀚水位变化较大，公务船艇在该区域嫂救难度大。而自救队主要由当地渔民组成，熟悉水域环境，能有效强补公务力量的不足。为了使该救助队能更好地发挥作用，珠海惠事局积极引导其成立金湾区海上救助协会，并为其提供搜毂培训和技术指导，使该市海上搜做工作再上新台阶。     

我国5000吨级海事巡航救助船开工建造

5月28日,我国目前设计建造规模最大的巡航救助一体化船"海巡01"在武汉举行连续施工开工仪式,这标志着大型巡航救助船的建设即将从蓝图变为现实。该船将于2012年交付使用,届时必将为我国维护国家     

“岁月”号的沉没及反思

"岁月"号并非因遭遇恶劣天气等天灾而沉没,发生事故后本也不该发生如此惨重的死亡事故。前事不忘后事之师,分析事故发生的原因及救灾中存在的问题,对中国航运界及相关管理部门会有很多值得深思的经验教训。     

专用救助拖轮机舱管理

目前我国大型专用救助拖轮设备复杂,自动化程度较高,相应的在轮机管理方面有更为严格的要求。轮机安全管理不仅要以完善的制度约束人,更要以"以人为本"的理念推进工作,通过形式多样的管理方式,打造人性化、有活力、战斗力强的学习型团队。救助船舶设备齐全、资源丰富,如何整合利用好这些资源是值得探索的课题,只有人力、物力、技术等各种资源得到高效、合理应用,才能真正做到"在关键时候发挥关键作用",顺利完成各种救助工作。     

一次海难救助引发的事故

A船于2002年2月16日从湛江港装750吨化肥开往揭阳，17日航行到广东电白县放鸡岛西南约16海里处时，主机前端盖板突然破裂失去动力，当即向附近水东话台发出求救呼叫。茂名海事局接报后，先后派3艘拖轮前往救助。一艘拖船即C船在拖带A船过程中，B船拖网作业横越拖缆导致一名渔民落水失踪，因而发生了海难救助中的事故。     

科技动态点滴（五）

我国科学家在短短两年时间内成功研制出国内第一套水下高精度定位导航系统。经在浙江千岛湖试验，在水深45米左右的水域，系统的水平定位精度达到5厘米，测深精度为30厘米，从而将过去水下定位精度从十多米提升到了亚米级。这使我国成为继美、法、德之后世界     

珠江口空前大搜寻

碰撞事发珠江口7月1日凌晨3时左右,广东海事局总值班室突然响起了一阵急促的电话铃声。在珠江口水域执行夜间水上巡航的“海巡15083”艇报告:凌晨1时45分左右,2艘千吨级集装箱船在马友石灯船西南约0.5海里处发生碰撞,一船沉没,部分集装箱漂浮在水面。广东海事局总值班室接报后,     

内河最先进巡航救助船亮相武汉港区

7月1日，由长江船舶设计院设计、武汉南华高速船舶有限公司制造的长江海事局40m巡航救助船首制船“长江海事2号”．在武汉港完成交接仪式。