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991.
992.
秦皇岛港是国家北煤南运的主枢纽港,也是全国重点发展港口.1973年至今先后完成了油、煤、杂货8个国家重点工程和10万吨级航道工程,完成建设投资额51亿元,节省投资额1.66亿元.在基建领域普遍预算超概算、决算超预算的趋势下,该港深化建设资金管理,使经营的项目建设费用有效控制在批准概算之内并略有节余,取得了良好的经济效益和社会效益. 相似文献
993.
中国铁路外债之始:津沽“洋债” 总被引:2,自引:0,他引:2
王致中 《上海铁道大学学报》1999,20(7):91-94
津沽铁路资金系多元汇成,并开我国铁路外债之始,。本文论述津沽资金筹措及我国铁路首批外债的实际运作过程,揭示了中国早期铁路资金筹措的严重困难及政策取向,说明了以外债形式的外资进入,是当时中国铁路必须面对的重大问题。 相似文献
994.
2005年5月,国务院批准建立了由交通部牵头的国家海上搜救部际联席会议制度,统筹研究全国海上搜救和船舶污染应急反应工作。为加强我国海上应急工作,增进各相关部、委、局间的相互配合,充分发挥部际联席会议的作用,提高我国海上搜救机构的组织协调能力,促进海上搜救工作,2005年1 相似文献
995.
996.
舟山群岛由1390个岛屿组成,其中常年有人居住岛屿98个,遍布整个海区的各个角落,海区内航路星罗密布,错综复杂。近年来,随着海洋经济的发展,海区内航路已从舟山本岛、岱山岛、泗礁岛等几个主要岛屿辐射至每个有人居住的岛屿,特别是舟山群岛的地理位置处于我国海岸中部,属南北航运的必经之地,除各岛屿间密集航路外,又有5条主航路纵贯海区,其中的4条主航路在岛礁区间穿行。条件复杂, 相似文献
997.
今年的台风季算是进入尾声了.但我们忘不了,台风灾害给东南沿海渔业生产和渔民生命所带来的巨大损失。一夜之间,生灵涂炭,满目疮痍。一个不可否认的事实是:渔船,往往是最容易发生险情的船舶种类。而事发后救助的成功率.也低于全国海上搜救成功率的平均水平。今年是社会主义新农村建设和“十一五”的开局之年,如何提高渔船的救助水平已引起了国家的高度重视。 相似文献
998.
999.
2006年5月24日,天津发展控股有限公司分拆天津港发展有限公司在香港联交所主板成功上市。天津港发展有限公司地处天津滨海新区,所筹资金主要用于与两家码头运营商在北港池港区成立集装箱码头合资公司,以及向天津港集团收购其现有的码头用地、泊位和铁路。 相似文献
1000.
倍受各方关注的上海市重大交通基础设施建设项目——上海长途客运总站建设工程,不久将在铁路上海站北广场地区启动兴建,这对改变全市长途客运网点杂乱无序的状态,完善申城立体交通网络,改善北广场周边地块的投资环境和拉动区域经济发展,均有重大意义。客运总站工程庞大, 相似文献