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111.
現代客車的評价是根据其經济性、运行平稳性及其它一些标志,其中重要的是走行平稳性。为提高客車走行平稳性以及保证搖枕无冲击行程,采用悬挂的非綫性特性。其中对于鉸接的摇动台,非綫性的获得是借助于固結在轉向架纵梁上的擋。 相似文献
112.
阐明航空猎潜新的标的物-潜艇自生内波组成的庞大水下锥形扰动水体及其水面映波被机载SAR探测到的可能性.并列举中国船舶科学研究中心的近期工作. 相似文献
113.
发动机前置、后轮驱动的汽车,在行驶中有时会听到一种周期性的"隆隆"声,车速越高响声越大,严重时车身发抖,驾驶室晃动,手握方向盘有麻木感,这种现象多为传动轴不平衡摆振所致。发动机前置、后轮驱动的汽车,多选用带十字轴万向节的传动轴,作为变速器与驱动桥之间的动力传递装置。由于传动轴细而长,在自身重量的作用下,传动轴的质量轴线相对 相似文献
114.
本文在质量比为小参数条件下,研究了简谐激励力幅值变化对非线性能量阱系统全局分岔特性的影响.首先,建立了简谐激励力作用下单自由度非线性能量阱吸振系统动力学模型,并运用复变量平均法推导了系统1:1:1主共振响应的慢变方程;然后通过多尺度法分别在慢变与快变两个时间尺度上研究了对系统慢不变流形以及全局分岔特性;最后,结合相轨迹法仿真了系统平衡点个数和吸引子类型随激励力幅值的演变过程.研究结果表明:非线性能量阱阻尼比小于1/3时,系统才会存在跳跃现象;随着激励力幅值的增加,系统可能出现周期吸引子与折奇点两类平衡点共存、亚临界分岔、Hopf分岔等复杂的非线性动力学行为,系统相轨迹也会发生明显的改变. 相似文献
115.
117.
118.
等幅载荷下含缺口零件系统的疲劳可靠性 总被引:1,自引:0,他引:1
从结构系统角度分析了带缺口元件的疲劳可靠性.采用数值微分方法和有限元方法求编导,运用改进的一次二阶矩方法计算疲劳可靠性,得出了等幅载荷下带缺口元件的疲劳可靠性的计算方法. 相似文献
119.
高层建筑结构利用质量摆减震的分析 总被引:3,自引:0,他引:3
康希良 《兰州交通大学学报》1996,15(4):1-5
论述了高层建筑结构利用悬吊质量摆减震的原理及减震性能的研究,通过分析得出了在高层建筑结构顶部各层设备3个悬吊质量摆且其频率都和结构基频相同时减震效果最好,质量的减震效果还随悬吊质量的增加而增加,但当悬吊质量与结构质量之比在于%时减震效果增加较缓慢。 相似文献
120.