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251.
介绍了日本及其他国家摆式列车的概况,着重阐述了应用于摆式列车的倾摆机构、曲线位置检测、车辆定位、车体倾摆作动器等新技术的发展动向。 相似文献
252.
结合340省道金坛段路面改造工程,阐述了水泥路面及沥青路面加铺改造的方案设计,此工程紧密结合老路特点,采用分幅设计方案,同时采用新工艺、新材料,将旧沥青路面铣刨料进行乳化沥青冷再生,同时采用凿除旧水泥板块破碎再利用的方案. 相似文献
253.
254.
桑塔纳系列轿车同富康、捷达并称“老三样”,在国内的保有量非常巨大。虽然桑塔纳车型比较老土,配置也不是很高,但它便宜的价格和低廉的维修保养费用还是吸引了很多像我们一样务实的消费者。我有一部桑塔纳2000型轿车,作为代步工具,它确实带给我了很多便利。在多年的用车、修车以及同其他桑塔纳车主的交流中我发现,桑塔纳系列轿车的转向系统有一个典型的毛病——高速方向发摆。 相似文献
255.
256.
257.
以福建省漳州,开发区码头公司木材临时堆场工程为应用实例,探讨将低等级公路常用的泥结碎石面层与手摆片石基层结构用于临时堆场的铺面工程,使临时堆场的建设费用大为降低. 相似文献
258.
259.
通过魁星桥交通流、多车道横向分布、各车型横向分布规律作用下的各片梁疲劳应力幅的理论探讨,运用相关软件,对各片梁跨中底层钢筋应力幅的进一步计算分析,推算出多车道作用下魁星桥各片梁的疲劳寿命。 相似文献
260.
为研究摩擦摆支座在提高城市大跨连续梁桥抗震性能上的适用性,以位于8度区的(90+170+90) m某城市大跨连续梁桥为研究对象,对该桥摩擦摆支座进行设计,并采用非线性时程反应分析法研究摩擦摆支座的减震效果。结果表明:摩擦摆支座对城市大跨连续梁桥下部结构的纵、横向内力减震效果显著;从自复位能力的角度,摩擦摆支座的摩擦系数取值不宜过大,应根据非线性时程反应分析获得的支座最大位移量验算摩擦摆支座的自复位能力;由于该桥上部结构恒载较大,摩擦摆固定支座的静摩擦力远大于全桥的制动力,因此在不设置剪力键的条件下,也能满足桥梁的正常使用功能。 相似文献