客车内摆式乘客门设计

介绍NJC6110GK空调客车内摆门的设计和干涉校验过程。     

谈高速公路分幅建设的利与弊

本介绍了海南东线高速公路工程概况、项目背景，并对半幅高速公路建设的利与弊进行了列举与分析，以及半幅扩建施工中采取的相应措施。认为分幅分期修建弊大于利。     

船体结构钢对接接头在人造海水中的腐蚀疲劳强度

介绍了采用MAG焊接的50MPa级TMCP钢在空气和人造海水中的腐蚀疲劳强度试验，试验在应力比为0．1的等幅载荷和25℃的自然腐蚀条件下进行，空气和海水中的循环速率分别为3～12Hz和0．17Hz。通过运用直流电位差的方法来测量裂纹长度，用以估算腐蚀疲劳寿命Nc。描述了S—N曲线、微小应力集中系数和对接焊缝边缘的腐蚀现象。     

防止内摆门门轴脱落的结构改进

本文介绍了内摆式乘客门门轴脱落产生的原因及防止门轴脱落的措施。     

摆式动车组横向动力学模型研究

根据摆式列车运行时车体发生倾摆的特征,采用多体系统动力学原理,建立2M2T的摆式动车组横向动力学仿真统一模型。通过变化导向机构参数可以得到径向转向架或常规转向架的仿真模型。分析其各个刚体的受力情况,得出统一模型的动力学普遍方程式。编制摆式动车组横向动力学计算机仿真程序。通过与试验结果的比较,验证模型的正确性。     

加速度传感器低温幅频响应分析

对加速度传感器低温幅频响应特性进行了试验,给出了加速度传感器在低温下使用的建议。     

钢轨焊后热处理工艺及设备的研制

简述现场钢轨气压焊接后热处理工艺及设备的研制。     

轮迹横向分布对钢桥面板疲劳应力幅的影响

为了对正交异性钢桥面板考虑轮迹横向分布影响时疲劳应力谱的简化计算提供参考,以港珠澳大桥正交异性钢桥面板为例开展研究。在对比分析国内外轮迹横向分布研究成果的基础上,采用ANSYS有限元软件建立实桥疲劳控制梁段三维仿真分析模型,研究了3种典型轮迹横向分布模型对疲劳易损细节应力幅的影响。研究结果表明:考虑轮迹横向分布的影响计算等效应力幅时,可仅考虑轮迹横向最不利位置所在车道的轮载贡献;不同易损细节之间折减系数的波动随轮迹分布模型集中程度的增加而增加;轮迹横向分布对等效应力幅的影响随易损细节位置至顶板距离的增加而增加;等效应力幅折减系数可取为0.9。     

全幅摊铺机在高速公路上的成功应用

全幅摊铺技术作为一种新型的施工技术,正得到越来越多的应用,引起越来越多的重视。某高速公路沥青混合料的铺筑采用陕西中大DT1600型全幅摊铺机施工,通过对施工过程中全幅摊铺技术施工的集料均匀性、压实度、平整度、构造深度等性能指标的检验,结果表明,全幅摊铺机可以成功应用于高速公路沥青混合料的摊铺作业中。     

钢绞线挤压锚固夹持结构的优化研究

该研究主要是为解决产品的优化升级,同时为满足一些对锚头外露量有限高要求的特殊吊索而设计的锚具结构。通过对锚头结构的优化设计,在满足其可靠的锚固性能的同时,又可以实现产品的成本节约、提高生产质量,甚至可以提升拉索满足高应力幅受力状态下的承载要求,另外也可以解决拉索在拱桥吊杆中的特殊工程需求。