摩托车发动机特殊异响辨析

众所周知，摩托车发动机是由成百上千个零件按合适的配合间隙和规定的技术要求组装而成的。发动机工作时各机件相互摩擦，由于零件的材料各异，膨胀系数不一，发动机所有能运动的零件都可能发生响声。发动机的震动，一些不运动的零件由于紧固件的松脱或零件开裂等原因，也会发出异响。各种发动机都有它们各自异响的特点，而且隐藏于发动机运行的噪声之中。对于发动机运动件中的活塞、活塞环、活塞销、连杆大头、曲轴轴承等零     

CB125T摩托车维修小记

风冷发动机过热故障检修 一辆CB125T摩托车，行驶了约26000km，动力下降，加速性能差。维修人员更换了CB125T款凸轮轴、气门摇臂、气缸体和活塞组件等零部件后，摩托车冷车起动时需打开阻风门，暖车片刻后骑行正常，最高速度达85km／h，但行驶不到5km，气缸内便有异响发出，动力随之下降，车辆加速性能变差，同时曲轴箱通气管冒白烟。停车待机件冷却后，可按正常速度行驶，但只要发动机一过热，故障便重现。     

谈谈CG125顶杆发动机异响的维修

CG125顶杆发动机异响的维修(特别是老、旧发动机)一直是维修中的难点。笔者通过长期的维修实践,总结了一点经验。1.检查。拆下缸盖罩,用14套筒转动曲轴,找到T杆记,让进排气门处于关闭状态。检查气门间隙,如过大,则调整到正常。再按反时针方向继续转动曲轴,每转动一定角度,检查一下进气门间隙,直至排气门打开。配气凸轮基圆磨损,应更换;或下摇臂R3圆弧磨损,出现凹坑,应更换。更换后应按上述方法再检查一下气门间隙。如不正常,则是配气凸轮不标准,基圆跳动过大。2.拆机时,应将顶杆分开放置做上标记,以免前后错装。检查缸体上摇臂轴12轴孔,…     

BJ483Q柴油机气门摇臂的改进

原BJ483Q柴油机在试生产过程中出现气门摇臂大范围的拉伤甚至发生烧死的情况,故障率达80%以上。对产生故障的原因进行了分析,并提出了相应的改进措施。对新设计的球墨铸铁及铝合金摇臂分别装进行100h高速、全负荷台架试验,结果表明铝合金材质摇臂可以解决原气门摇臂拉伤问题。     

四冲程单缸摩托车延长气门及凸轮轴使用寿命的方法

四冲程单缸车在我国摩托车中占有较大比重。单缸摩托车是指摩托车上装有单列气缸,它是所有发动机的基本起点,所有不同型式的发动机基本是由不同数量的单缸发动机布置而成。单缸车价格便宜,造型简单,风阻和外形尺寸小,曲柄轴长度较短,发动机宽度窄、气缸低,有利于发动机倾斜转向,为骑乘者提供轻快的骑     

Ducati Streetfighter街头霸王

你可以相信的是，这部机车除了整流罩以外，没有一样东西不是Ducati传奇超跑等级的，包括强悍的990度L型双缸发动机、强化的钢管车架、高钢性的单摇臂悬挂及单个切削的辐射卡钳。它并非Monster的家族成员，而是超出这个等级的全新物种。     

重型载货车柴油机配气机构主要部件的检修

三、摇臂机构的修理 摇臂机构安装在气缸盖上，它由摇臂、摇臂轴、弹簧和摇臂轴支座等组成，如图6所示。     

浅谈气门摇臂与凸轮轴检修要点

在四冲程发动机结构中,一般采用气门式配气机构,它由气门组和气门传动组组成,如图1所示。其中,顶置式气门配气机构,是将进、排气门倒挂在气缸盖燃烧室的顶部,凸轮置于曲轴附近,曲轴通过正时齿轮带动凸轮轴旋转,凸轮推动挺杆,最后推杆带动置于气缸体中的摇臂开闭气门,如图2所示。     

转向器摇臂轴偏心齿扇的数控加工

针对汽车转向器摇臂轴偏心齿扇加工存在一定难度的问题,建立了偏心齿扇数控加工模型,并开发了相应的数控插齿加工软件。通过采用三轴联动数控插齿机,成功地加工出这种偏心齿扇,满足了用户的需求。     

汽车常识问答

问：如何做好车辆在盛夏的保养？答：科学的日常保养很有必要。防混合气过浓由于气温高,量孔膨胀,导致汽油流量增加、混合气过浓。因此,应调小量孔,调整加速装置与节气门摇臂连接的位置,适当降低浮子室油面高度,以减少供油量。