后鼓式制动器的制动间隙——介绍依维柯Daily系列汽车后制动间隙的正确选择与调整

提起制动间隙，大家都知道这是指制动摩擦片与制动鼓(盘)在未作用前的间隙。制动间隙的大小对制动踏板的作用行程有最直接的影响。制动间隙过小，容易引起制动器过热、制动过于敏感……等缺陷；制动间隙过大，则会造成制动踏板作用行程增大，有可能出现“多脚制动”，使制动安全系数下降。因此，在汽车制动系统维修中都非常重视制动间隙的正确调整和选择。     

问与答

顾问先生,你好!我是一名摩托车维修工,现有一个疑难问题特向您请教,前些时,我接修了一辆天虹TH90型骑式摩托车,送修时故障现象是发动机不能启动着车,经检查、检验确认是活塞、活塞环严重磨损,超过使用极限,致使发动机汽缸压缩不良,导致发动机不能启动着车。我更换了活塞和活塞环之后,发动机汽缸压缩良好,发动机的启动和加速都很正常,就是发动机工作时有异常响声,发动机冷启动后异常响声较轻,发动机暖机后和加速工况时异常响声较重。我没有排除异常响声故障这方面的经验,请问我应该怎样检查和排除异常响声故障。阮长生     

舍弗勒旗下摩擦产品公司雷贝斯托（Raybestos）更名

自2009年起，位于德国Morbach和中国苏州的雷贝斯托公司，作为摩擦片专业制造商将在市场运营中使用新名字。自2009年1月1日起，Morbach雷贝斯托工业产品有限公司将更名为舍弗勒摩擦产品有限公司（Schaeffler Friction Products GmbH）。位于中国的雷贝斯托摩擦产品（苏州）有限公司将随之更改为舍弗勒摩擦产品（苏州）有限公司（SchaefflerFrictionProducts（Suzhou）Co．，Ltd．）。     

舍弗勒集团收购全球最大离合器摩擦片独立制造商

经反垄断调查委员会批准，舍弗勒集团于2008年2月29日完成了对离合器摩擦片制造商雷贝斯托（Raybestos）的收购。舍弗勒集团已于1月底与雷贝斯托签订了收购意向。雷贝斯托是全球最大离合器摩擦片的独立制造商，该项收购使舍弗勒集团能够进～步开发其在离合器摩擦片和摩擦技术领域的先进技术。     

小词典

摩托车的操纵性摩托车的操纵性是指摩托车能正确地遵循驾驶员对摩托车转向机构的操纵和驾驶员姿式的变化作出灵敏的反映,即摩托车按驾驶员指定方向行驶的能力。驾驶员对制动停车及用偏转方向把来回避障碍物等操纵的灵敏反映,对安全行车特别重要。摩托车的稳定性     

我是一名快修店机修工，现迫切需要了解膜片弹簧离合器的结构及维修经验

膜片弹簧离合器结构如图1所示，飞轮盘与离合器压盘组成离合器主动部分，两面带铜丝的摩擦衬面与波浪形钢片组成离合器从动部分。从动盘钢片从两块摩擦片之间观看呈波浪形，离合器接合时，起到了减振与柔合接触的作用，有效防止了离合器起步过程中的抖动。摩擦片上每隔25mm开一凹槽，凹槽布满衬面，能有效地消除磨擦表面工作过程中形成的磨料，增大磨擦力，防止离合器打滑，当凹槽磨平，离合器就会出现打滑故障，必须更换。     

消除刹车助势噪声的良方

产生刹车助势噪声的原因约有以下四点：一是轮鼓式刹车制动器的两个刹车蹄分别由助势片和减势片组成，在同一个刹车鼓里的两个刹车蹄所处在助势和减势不同位置上，它们在刹车使用时传递给刹车鼓的力是不相等的，通常相差一半以上，刹车鼓会在这个力差的影响下在一定的范围内向力大一侧偏移，此时助势片的刹车蹄的蹄片轴一端的摩擦片就会离开刹车鼓的摩擦面而悬空，凸轮轴一端摩擦片的压强就会随着接触面积的减少而增大，在刹车鼓强大助势力的推动下，助势片就会因发生振动而发出刺耳的噪声。     

微型汽车制动系统常见故障检修

制动系统是汽车最重要的安全装置之一，一旦出现故障，若不及时采取修复措施，后果将不堪设想。微型汽车(如长安、松花江等)制动系统常见故障及其检修方法如下：