弹性支承梁的模态分析及应用

推导了弹性支承梁的横向自由振动模态的特征方程。计算了几种不同弹性支承梁的前几阶反映固有频率的无量纲特征值，有的还列出了特征值随弹性刚度系数变化而变化的表格。将弹性支承梁的方法应用于平面刚架的弯曲振动模态分析，取得了比较好的结果。     

WA709产品闭锁支承面线切割工艺

应用电火花数控线切割加工技术，成功地解决了ＷＡ７０９产品闭锁支承面机械加工存在的技术问题，提高了加工质量，保证了产品性能，取得了较好的经济效益。     

无碴轨道路基关键技术探讨——以遂渝线无碴轨道综合试验段为例

研究目的:为适应我国客运专线建设的需要,铁道部组织开展了遂渝线无碴轨道综合试验,铁道第二勘察设计院联合西南交通大学等单位承担了遂渝线无碴轨道线下工程关键技术研究。研究方法:主要研究内容包括:(1)无碴轨道路基基床动力学特性试验研究;(2)地基沉降控制技术试验研究,其中重点研究桩-网结构路基和桩-板结构路基;(3)红层泥岩填料填筑无碴轨道路基适应性研究;(4)无碴轨道线下基础刚度匹配技术研究。本文结合遂渝线无碴轨道综合实验段路基工程试验研究和设计施工,就如何有效控制地基沉降、线下基础纵向刚度匹配、合理使用非良质填料三个客运专线无碴轨道路基关键技术问题进行探讨。研究结论:提出桩-网结构路基、桩-板结构路基适用条件及设计方法,提出路基面支承刚度及其设计应用,提出合理使用非良质填料的建议意见,并对客运专线无碴轨道路基设计、施工的关键问题进行了讨论。     

公路下穿既有铁路采用D型便梁架空加固时其支承墩的设计

在运营铁路下穿公路立交桥的施工中采用D型便梁架空加固铁路时，根据工程的具体特点D型便梁的支承墩的布置与设计是关键，只有支承墩安全可靠，才能保证D型便梁的安全运营，充分发挥D型便梁简便经济的使用。本文结合典型实例对支承墩的设计检算作了充分阐述。     

转8A侧架承载鞍支承面磨耗及其处理

在铁路货车重载提速的过程中,车辆各部受力状况发生了很大变化,各零、部件的故障率也明显增加,特别是磨耗加剧.转8A转向架主要故障之一是侧架承载鞍支撑面发生非正常磨耗,使承载鞍与其接触不良、滚动轴承受力不均,降低了动力学性能并导致热轴,严重威胁着行车安全.因此,必须彻底解决侧架承载鞍支承面的磨耗问题.     

“缠绕钢丝绳工字轮支承装置”的研制及应用

介绍了地面专用的装置支承缠绕钢丝绳的工字轮。桥机在换钢丝绳时，确保了钢丝绳的质量，减轻了劳动强度，铲车的配合和桥机的停机修理时间大大缩短。钢丝绳在仓库储存时，钢丝绳的质量和钢丝绳的定置管理也得到了保证。     

城市小半径曲线梁桥内力分析及支承方案设计优化

介绍了曲线梁桥的受力特点,并对不同支承方式的优缺点进行分析。以重庆某立交小半径曲线匝道桥为工程实例,运用结构分析软件Midas Civil分析不同支承条件下支反力与结构内力。结合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2012)中关于抗倾覆稳定系数的公式,验算不同支承条件下的抗倾覆稳定系数,为类似桥梁优化设计提供参考。     

高桩码头桩基施工平台的施工技术探讨

文章以华润水泥(平南)有限公司日产2×4000级生产线配套码头二期工程0#、1#泊位码头施工为例,介绍了高桩码头桩基施工平台的方案比选和施工工艺。     

公路桥梁板式橡胶支座施工质量控制要点

随着社会的不断发展,交通运输量不断加大,部分公路桥梁受损严重。今年3月份,我们利用桥梁检测车对邢台地区内邢清线上桥梁、桥墩、梁板、支座等部位进行了外观检查,检查中发现沿线桥梁绝大部分的板式支座出现了不同程度的偏压、脱空、不均匀支承、压碎、开裂、锈蚀等病害。桥梁支座处于桥梁上、下部构造连接点的重要位置,一旦有所损坏,     

现浇混凝土单向空心大板结构的设计与施工

现浇混凝土单向空心大板,早在20世纪40～50年代已在钢筋混凝土空心桥面板中应用。20世纪末在大柱网多层与高层建筑的楼盖建筑中,出现了类似桥梁建筑的现浇混凝土单向空心大板结构,它是我国建筑结构领域的一项创新,是一种性能价格比较为优越的结构体系,具有较高的社会和经济价值。主要对该种结构的适用分析方法进行论述,以及对该种结构的施工运用进行探讨。