跨海大桥长悬臂盖梁施工技术研究

为控制小围堰中长悬臂盖梁因支架受力点布置不合理或施工工序不合理导致的端头下挠,结合工程实际情况,从支架搭设、支架受力分析以及相关施工工序等方面进行研究。研究结果表明,采用钢管桩支架法施工小围堰中长悬臂盖梁,盖梁未出现明显下挠,盖梁线形及断面尺寸良好。     

洛三高速公路许沟特大桥施工支架设计简介

本文主要介绍等截面悬链线箱形无绞拱、主跨２２０ｍ的施工支架设计方案。该桥为洛三高速公路最大跨径的特大桥,也是国内同桥形最大跨径的桥,属洛三高速公路重点工程,现作一简介,供参考。     

软土地区现浇支架不同形式适用性研究

现浇法常用于铁路连续梁施工,其主要支架形式包括满堂支架和贝雷梁支架.为应对软土地区存在的地层抗剪强度小、压缩变形大等问题,从结构受力、工程量和实际应用效果等方面,对不同的支架形式进行适应性分析.结果表明,当硬土覆盖层大于2m时,满堂支架为最优选择;当硬土覆盖层较薄时,一跨式双层贝雷梁支架为最优选择.研究初步得出软土地区...     

高架桥钢筋混凝土盖梁钢砂筒支架施工安全验算

以西北某县快速路某互通立交为例,通过高架桥钢筋混凝土盖梁钢砂筒支架施工安全验算,包括对方木、工字钢、地基承载力、盖梁侧模底模、立柱稳定性等分别进行验算,使钢砂筒支架的强度、刚度及稳定性符合规范要求,确保盖梁施工安全。结果表明,该高架桥钢筋混凝土盖梁钢砂筒支架满足安全要求。     

钢管混凝土拱桥施工方法探讨

详细介绍了钢管混凝土拱桥的三种主要施工方法:缆索吊装法、转体施工法、支架施工法。结合工程实例,阐述了钢管混凝土拱桥的施工方法及施工工艺,可供类似工程参考。     

博罗大桥中承拱支架现浇施工

博罗大桥主桥为80m 80m中承拱,采用支架现浇的施工方法。对拱圈有支架浇筑、吊杆横梁浇筑与安装等施工工艺作简要介绍。     

客车外后视镜支架的振动疲劳分析

建立某客车外后视镜及其支架的有限元模型,通过仿真分析得到其疲劳破坏位置与实际断裂处相符合,验证了仿真方法的有效性。     

悬置支架的优化设计与疲劳寿命分析

针对某型轿车变速器悬置支架在道路试验中失效的现象,提出了有效的解决方案。建立了悬置系统动力学模型,进行动力学仿真分析并获得载荷数据。进而应用有限元方法对变速器支架进行分析;根据分析结果,使用连续体结构拓扑优化技术对支架模型进行优化设计;结合台架试验和疲劳寿命预测对变速器悬置支架疲劳寿命进行分析以验证改进方案的有效性和可靠性。     

一种后处理器支架结构优化

超高强度钢板的热成型技术是汽车轻量化的重要途径之一。论文针对热成型工艺特点,采用超高强度钢板减薄的优化方法,对某重型卡车后处理器支架进行结构优化,并借助Hyperworks验证了优化后结构强度要求,减少了零部件个数,降重37.5%,实现了轻量化设计和提升生产效率的目标。     

驻车拉索固定支架断裂的故障改进研究

某车型在盐城试验场进行耐久试验时出现了驻车拉索固定支架断裂的质量问题,故障里程为1 200 km,同时在高寒试验时也出现了同样的故障,文章以该故障为基础,通过对驻车拉索的工作原理以及在整车环境的运行状态进行分析,提出了多种改进方案。经改进件的试制、装车和道路耐久路试等程序,验证改进方案可行,该故障得到了有效解决,未将该隐患输出到市场中,避免了市场车辆可能出现的抱怨,同时对类似故障模式的预防也有很好的设计借鉴意义。