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971.
泸州市沱江四桥是一座主跨200m的单塔斜拉桥,采用市政道路与远期规划轨道交通平层布置形式。桥塔为钢-混凝土组合塔,顺桥向呈觚(古代饮酒器具)形。主跨和城西新城侧边跨采用左右分离式钢箱梁,为减小结构内部约束作用,在斜拉索、塔、墩处双箱之间设置横隔梁,通过螺栓将横隔梁与钢箱梁连接。城北新城侧边跨与南、北引桥主梁采用预应力混凝土连续箱梁。混凝土箱梁和钢箱梁之间通过2m长钢-混结合段连接。该桥桥面宽49m,为减小混凝土收缩应力,在桥梁中线处桥面板和横梁上设置宽100cm混凝土后浇段,纵向分4个浇筑节段逐段施工混凝土箱梁。由于引桥梁端支反力比主桥梁端支反力大,为减小支反力差值产生的桥墩附加弯矩,将交接墩中心线朝远离桥塔方向偏移,同时将桥墩的顺桥向壁厚设置成不等厚。 相似文献
972.
张晓伟 《交通世界(建养机械)》2015,(3):104-105
支架在现浇桥梁施工中起着重要的作用,直接决定施工成本及进度控制。本文结合工程实例,利用Midas/Civil有限元软件对支架系统建立模型,对模型施加合理的边界条件,对支架系统进行了研究分析。分析结果表明:采用Midas/Civil有限元软件建立支架模型的分析结果与实际情况吻合较好,可以有效的应用于实际工程中。 相似文献
973.
以梁柱支架法以及满布支架法为根据,将混凝土箱梁现浇施工当中存在的问题提了出来,同时还有针对性的提出了合理的解决措施;针对混凝土箱梁实施分次浇筑会导致残余应力出现在混凝土当中,这时候就需要对恰当的浇筑顺序以及合理的施工方法进行选择,从而使残余应力得以减小。 相似文献
974.
975.
京哈直通线财落特大桥采用门式框架墩结构形式上跨哈大客运专线工程,上部结构为8×20 m预应力混凝土连续箱梁.针对新建线投影在既有哈大线上所处不同位置采用了不同的施工方法,当新建上跨桥梁体置于框架墩刚性横梁上时,采用自行设计的悬吊式支撑体系施工;当新建线正投影部分在既有线之外或部分与既有线相交的位置,框架墩支撑连续梁梁体时,采用落地支架式与悬吊式结合的支撑体系施工;当新建线投影在既有线之外,新建线梁体完全位于联间墩之上时,采用落地支架式支撑体系施工. 相似文献
976.
978.
闫瑞双 《交通世界(建养机械)》2009,(19):182-183
工程概况
青(岛)-红(其拉甫)高速公路是国家规划高速公路网(7918网)中“横6”的重要组成部分,其中邯郸一涉县段是河北省“五纵六横七条线”高速公路主骨架中”横6”鲁冀界(聊城)一邯郸一涉县一冀晋界(长治)的重要路段,既是晋煤外运的大通道和内陆与沿海联系的大动脉。 相似文献
979.
980.
就自行车后支架而言,其通常所起到的作用无非是在停车时撑起后轮,将车子固定到位。而河北霸州鑫通五金厂在今年3月举办的"第9届中国北方国际自行车展"上所推出的一系列自行车后支架新品 相似文献