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0引言
近年来,深圳港集装箱吞吐量飞速增长(见表1),到2006年底已连续4年在世界集装箱港口中排名第4位,创造了港航业的“深圳速度”。从集装箱运输业的发展现状看,深圳港要继续向世界级集装箱大港发展,除在港口泊位、航道、集装箱堆场、口岸环境等方面加快建设外,水路支线运输也有待大力发展。目前深圳港水路集装箱支线运输在港口现有运输结构中比重较小,港口集疏运体系仍以公路运输为主。要强化深圳港区域性集装箱枢纽港的地位, 相似文献
232.
近年来,规范的更新和船东对舒适性要求的提升,船体振动问题愈来愈受到重视。本文采用有限元法从上层建筑整体纵向振动、船体梁总振动、局部结构振动3个方面对某型支线型冷藏集装箱船进行振动特性预报。针对不足的情况,提出改进方案,使振动水平能够满足相关标准的要求,探讨集装箱船早期设计阶段上层建筑整体纵向振动的预报方法。计算分析中获得的经验和结论,可供同类型船舶设计参考。 相似文献
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曼谷最大型1700~1800 TEU级集装箱船是近年亚洲区域内支线运输的热点船型。由上海船舶研究设计院(SDARI)开发的曼谷最大型1700 TEU具有能耗低、载重能力强、冷藏箱装载数量多、船员舒适性佳等诸多亮点,获得了多家国外船东的批量订单。归纳了支线型集装箱船设计的最新趋势,阐述了该船型开发中水动力性能优化、轻量化设计及重箱数优化、货舱通风研究、减振降噪研究等主要关键技术,与中国台湾和韩国同类型先进设计进行了主要性能指标的对比,并介绍了该级别船型优化升级的最新进展。 相似文献
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2015年11月2日,中国首架自主研制的大型客机C919正式亮相。经过几十年的努力,航天人终于实现了“让国产大飞机翱翔蓝天”的梦想。正如同当年1958年“东风”轿车的研制成功一样,C919的问世也意味中国航空业取得的重大突破。看似“天壤地别”的飞机与汽车,实际上有着千丝万缕的联系,二者“天造、地设”的关系催生了许多汽车品牌。 相似文献
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236.
世界上速度最快的“协调”民航客机起飞速度为360公里/小时;F1赛场上,最快的赛车速度也只有360公里/小时左右;我们所熟知的布加迪威龙,速度高达407公里/小时,相信坐在里面会有飞的感觉,不过它还是比SSC Ultimate Aero超级跑车慢了4公里/小时…… 相似文献
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238.
李汉卿 《城市轨道交通研究》2003,6(6):103-106
介绍了香港将军澳地铁支线牵引供电系统中交流供电系统、直流供电系统、屏蔽门和过电压保护装置等的设计思路及其保护装置,可供轨道交通的有关工程设计人员借鉴。 相似文献
239.
剖析了沈阳铁路局管内各支线的现状、亏损原因,对支线扭亏提出了相应的改革措施,简述了支线改革的初步效果,同时指出了支线改革中应注意的几个问题。 相似文献
240.