“平凡人”打造不平凡事业——五洲航运有限公司侧记

1999年,中海集团在香港注册成立了五洲航运有限公司（简称“五洲航运”）,专业从事珠江三角洲及华南沿海、环北部湾地区集装箱驳船支线运输。五洲航运是中海集运进出珠江三角洲及华南沿海外贸集装箱货物的总承运人。     

恒通“都市小子”，升级支线公交新需求

火红的5月,中国恒通厂区一片繁忙景象。从邯郸、绵阳、牡丹江等地赶来接车的客户络绎不绝,一排排崭新的恒通客车气势恢宏,形成一道道靓丽的风景线。在今年众多新车型中,一款在迷你巴士基础上升级研发,用于支线公交线路使用的7米级天然气客车“都市小子”,成为最亮眼的新品车型之一。     

支线航空在现代运输体系中的融合与发展

本文聚焦于技术革新、市场需求演变及环境可持续政策对行业的影响,深入分析了支线航空在现代运输体系中的融合与发展。支线航空借助创新服务模式及与主干航线的有效对接,正在逐步转型其运营策略和市场角色。面临环保挑战,该行业正探索绿色技术应用,以降低对环境的影响。本文提供了对支线航空现状及未来走向的深刻洞见,并就航空公司如何适应这些变化提出策略性建议。     

贵航集团将生产30座涡桨飞机填补我国支线飞机空白

10月10日,国家30座级涡浆多用途飞机立项论证报告评审会议在贵阳召开,专家组一致同意《30座级涡桨多用途飞机立项论证报告》通过评审,贵航集团将成为该型号飞机的生产和参研单位,标志着此项飞机项目方案结束论证,正式进入立项认证阶段,预计2014年实现首飞。     

太仓港，力挺苏南经济转型升级

从喂给港到支线港,从支线港到干线港,太仓港实现的跨越式成长,已成为苏南经济转型升级的强大支撑。     

跨岸吊集装箱船助推内河集装箱运输方式变革

1内河难觅集装箱船身影 每天,各种各样的船舶穿梭于我国广袤的内河航道上,有客船、驳船、散货船等,唯独没有集装箱船,京杭大运河、苏申外港线、杭申线、湖嘉申线、江西赣江、湖南湘江、湖北汉江和安徽南淝河等长江支线航道上集装箱船几乎为零。我国内河不适合开展集装箱运输吗？我们对内河集装箱运输的规律和本质是否具有充分的认识？本文在此作简单分析。     

高铁时代:支线航空发展的新机遇

发展支线航空是促进航空业与高速铁路相互配合、相互补充以搭建高效合理的综合运输体系的有效举措。本文就支线航空如何为民航寻求更优的生存之道,并促进高铁与民航互补共赢作初浅的探索。     

国内工程建设项目BT方式的优劣探讨

以北京奥运支线建设-转让（BT）工程为依托,探讨国内工程建设项目BT方式的优劣,并从法律法规的建设方面进行思考并提出建议。     

几种接触网吊线的结构改进

阐述了普速铁路传统电气化线路吊线的使用现状,分析了存在问题,针对吊线、软定位器拉线、冲压件太多等不足,提出了几种改进措施,以改进零部件制造工艺,优化产品结构组成,提高产品的可靠性,使其更加安全可靠地为接触网弓网关系服务。     

地方铁路支线独资梦难圆

山东省国资委于2005年6月初,在我国香港招商时公布了省内6条铁路股权转让的计划,其中枣庄至临沂、临朐至沂水、龙口港进港线三条支线还抛出了外商可以独资的绣球。一旦股权转让成功,这将是1949年以来,中国政府首次允许境外投资占有地方支线铁路的所有股份。