海事通信无人值守基站UPS供电系统的改进与完善

基于沿海甚高频(VHF)安全通信系统的VHF基站设置在沿海岛屿或偏远山岭,交通不便,维修人员不易到达的情况,笔者在参加广东海事局沿海辖区甚高频(VHF)安全通信系统的建设过程中,对设计单位提供的基站配电系统进行了完善和改进,重点解决了无人值守VHF基站UPS故障等原因引起UPS电源前端空气开关跳闸,蓄能电池不能逆变供电或电池放电完毕后,在市电或应急电源供电正常的情况下需要人工合闸或转换,不能及时给通信设备正常供电,造成水上遇险安全通信中断的问题。     

汕头航标大星山AIS基站市电安装工程通过竣工验收

1月15日上午，广东海事局汕头航标处大星山AIS基站市电安装工程项目通过竣工验收并投入使用。该工程的顺利竣工，既提升了大星山AIS基站的助航效能，也为当地部队解决了“50年无市电供应”的难题。汕头航标处、惠州海事局和当地部队等单位领导出席了竣工验收仪式。     

双工位迷宫式滴灌带设备定量挤出及收卷装置研究

滴灌是一种迄今为止对水的有效利用程度最高的灌溉技术，与传统灌溉方式相比，可以节约高达50％-60％的淡水资源，具有广阔的应用前景。本文提出双工位迷宫式滴灌带的挤出工艺，设计了定量挤出装置和六工位收卷装置，实现了滴灌带在成型过程中匀速稳定挤出及连续收卷。改进后正常生产线速度为120～140m／min，比传统的单工位滴灌带生产线效率提高了近1倍，同时占地面积、耗电量、用工量均有较大幅度降低。     

潜艇通信浮标发信延时时间优化方法

潜艇通信浮标能为潜艇提供有效的隐蔽发信手段。本文对通信浮标延时参数选择方法进行研究,以解决使用通信浮标存在的问题。通过对发信延时参数进行优化,能够使通信浮标发信时极大降低潜艇被发现的概率,同时能使通信的实时性得到改善。其研究结果为通信浮标发信延时参数设定提供了参考依据,对提高通信浮标使用效能具有重要意义。     

有轨电车出入线接轨布置方法研究

出入线是有轨电车线路的重要组成部分.出入线的接轨布置对线站位、运营、投资等方面有重大影响.根据近年来有轨电车出入线设计的实践经验,对比地铁与有轨电车出入线接轨形式的不同,总结有轨电车出入线常用的接轨布置方法,探究各自利弊及适用性,并通过工程案例进行分析说明,得到结论:有轨电车出入线与正线的连接形式以平交为主;有轨电车出入线接轨布置灵活多样,设计时应结合有轨电车特点优化出入线条件;实际工程中,应结合相关控制因素,对作业效率、行车干扰、投资预算等进行综合比较,确定合理方案.研究成果可为相关有轨电车出入线接轨设计提供参考.     

重载线路GSM-R同站址双基站网络的必要性测试分析

对我国现有重载铁路GSM-R网络同站址双基站结构的服务质量测试数据进行分析,认为现有B网的冗余作用不是很大,特别是在平坦地形环境下,由于设计或参数设置原因,B网呈现的冗余应用效率不高。建议可以根据重载铁路线的具体情况采用同站址双基站和交织冗余混合组网结构,既可满足网络安全冗余需要,也可减小网络建设投资和后期维护成本。     

GSM-R替代无线列调系统可行性探讨

从多业务承载能力和系统工程造价两方面对450 MHz无线列调系统及GSM-R系统进行比较分析;探讨GSM-R替代450 MHz无线列调系统的可行性,以及GSM-R降低综合造价的方式;提出频率资源和产品维护存在的风险.     

分布式基站在我国铁路GSM-R系统中的应用研究

正分布式基站(DBS)是将基站分成近端设备即无线基带控制(BBU)和远端设备即射频拉远(RRU)两部分,二者之间通过光纤连接,其接口是基于通用公共射频接口(CPRI)或开放式基站架构(OBASI)接口,可以稳定     

浅谈新型管材及新型检查井在排水管道工程中的应用

随着经济和科学技术的发展,新型排水管材及新型检查井已应用于市政排水管道工程中,体现了“环保、节能”的概念.简述并比较几种新型管材、模块式排水检查井、环保型雨水收水井及复合材料检查井盖、收水井井蓖的特点.     

俄罗斯浮式核能基站将安装ICCP系统

据《MER》报道,俄罗斯浮式核能基站——＂Akademik Lomonosov＂号计划于近期安装Cathelco公司外加电流阴极防蚀（ICCP）系统,以应对船体腐蚀。