什么样的车险“最划算”

如今汽车车险种类繁多,选择什么样的车险,才最划算？有关专家推荐了几种“最划算的车险组合”。除交强险是一份机动车辆必须购买的强制保险外,有几种组合可以根据消费者的不同需要达到投保效果最大化：     

德国公共交通投资项目标准化评估程序与方法

公共交通项目投资大,建设周期长,如何有效利用有限的资金,科学、透明地比选不同地区不同的交通投资项目,是决策者必须面对的难题。介绍了德国公共交通投资项目标准化评估过程中采用的量化、程序化和标准化的成本收益计算方法,以期为中国进行公共交通投资决策提供参考。     

对发展上海机场多式联运体系的思考

机场的多式联运,主要指充分利用机场空侧航线航班资源和机场陆侧的城市轨交、省际巴士、高速铁路、城际铁路及海运码头等综合地面配套交通设施资源,结合航空枢纽辐射腹地的市场需求,通过对空陆运输资源的科学、有效整合,实现旅客及货物通过在多种交通方式间的、便捷、高效联程转运。其核心目的是实现交通体系内的运输效率最大化和整体价值最大化。     

寻找路内停车泊位产生的车辆巡游

为寻找路内停车泊位在道路上巡游的车辆是造成交通拥堵的原因之一。首先指出路内停车低价与路外停车高价共同刺激驾驶人选择巡游而非使用路外停车场（库）。其次针对洛杉矶的巡游开展调查,得到车辆平均巡游时耗和距离,并得出每年由此产生的车辆行驶里程、时间浪费、燃油消耗及CO2排放。然后通过分析路内停车价格与车辆巡游的关系,提出城市全日泊位使用率大约为85%时,停车泊位处于供需平衡状态,停车价格较合理。接着以加利福尼亚格雷伍德城停车价格制定及停车收益使用为例,给出停车增量融资的收益回馈方式。最后指出,为了减少拥堵、降低温室气体排放、改善街区环境等,城市应制定合理的路内停车价格并将产生的收益用于改善公共服务。     

二手车鉴定估价方法的选择与比较

从2007年至2011年,是二手车快速发展的5年,由于国内汽车放量销售的时间已有10来年,二手车资源规模渐已形成。近年逐年增长的二手车交易量,以及2012年的北京车展上,首次设立了二手车专区。说明一个问题——二手车交易的时代即将来临。从评估对象的角度来看,二手车属于固定资产机器设备的一类产品,故同其他资产评估一样,也应遵循资产评估的     

基于成本收益理论的小汽车尾号限行分析

小汽车尾号限行虽然取得了很多显而易见的成果,但也带来了一些问题:一方面要求公民尽量减少开车时间,让渡一部分个人利益,另一方面也要求政府为个人提供相应的公共服务补偿。这无疑是政府与公民之间权利与义务的博弈。以成本——收益理论为研究视角,就小汽车尾号限行这项政策对个人及社会产生的影响进行分析,最后,权衡收益与成本,联系实际情况,提出相关建议。     

不同航班时段的收益贡献率分析

一直以来,航空公司都是根据经验来选择航班时段并确定航班时刻。事实上,航班时段的选择对增加航班收益的作用不可忽视,只依靠经验来选择时段是难以保证航班收益最大的。本文从定义航班的时段贡献率着手,用三次样条插值法对缺失数据进行插补,并应用灰色关联法进行规律同一性判断,剔除奇点数据序列,最终得出不同时段的航班收益贡献率存在明显差别,收益在相同时段则极为相近且具有相对稳定性。本文结果可以作为航空公司制定航班计划的决策依据。     

基于旅客选择行为的高速铁路平行车次定价策略

考虑运行在同一OD上的高速铁路平行车次,现行高铁票价固定,即不能反应平行车次间的差异化,也无法与旅客需求状况相适应,最终造成平行车次间上座率的失衡和收入的损失.鉴于此,本文借鉴多产品定价的思想,利用MNL模型来描述旅客购票过程的选择行为,并以平行车次的整体收入最大化为目标提出了3种定价策略.最后以京沪高铁为案例背景,对旅客购票过程的最优票价路径及3种定价策略的效率进行了分析.结果表明,3种定价策略均能有效提高售票收入,且差别动态定价策略表现最优.本文研究内容为高速铁路平行车次的定价决策提供了科学依据.     

波浪能转换装置控制技术的发展

从波浪能转换装置的类型及代表性装置阐述国外波浪能装置的发展现状,并对国内波浪能装置的发展进行说明;以当前最普遍使用的点吸收器为例,将功率最大化作为控制目标,从最优和次优的角度介绍经典控制技术及近年来提出的新型控制技术;根据波浪能转换装置研究现状,对未来波浪能转换装置控制技术的主要研究方向进行预测与分析,研究成果可为波浪能转换装置控制技术的进一步研究提供参考。     

第二届绿色航运会议4月底在美国迈阿密举行

继2007年在伦敦成功召开之后，第二届绿色航运会议将于2008年4月30日-5月1日在美国迈阿密举行。会议将阐述船东和船舶管理人现在如何通过其组织和航运活动推进环保计划。议题主要包括：①揭示投资于绿色船队的好处；②懂得如何从最新技术中获得成本收益最大化；