上海：长江隧桥工程启动

2004年的冬天是甘肃省公路建设收获的季节也是播种的季节；在6条高等级公路陆续建成通车的同时日前又有四条高等级公路同时奠基。     

公路BOT项目特许权协议中的若干规定

本文以若干实例介绍国外公路（以及桥隧）项目采用ＢＯＴ投资方式所签订的特许权协议中对若干主要问题的规定。包括：交通量，收费标准及过路费收入；政府对项目公司的支持（提供贷款、特许项目公司经营现有收费设施、提供土地、提供税收优惠提供外汇担保、竞争保护或无第二通道保证，物证项目公司经营路边服务业、对不可抗力风险的支持等）；造价、固定价格及交钥匙工程；以及协议提前终止时的付款。这些规定可供我国公路ＢＯＴ项目     

项目融资中的BOT方式探讨

项目融资中的BOT方式是项目建设中重要的资金筹措手段。此系统分析了项目融资中BOT方式的特点和方法，以及BOT方式存在的问题及融资理念，并对BOT方式在我国的发展提出了一些建议。     

围绕资金中心 谋求最佳回报──试论铁路物资管理的资金效应

无论是＂货币─商品─货币＂或是＂商品─货币─商品＂都像一条无形的锁链紧紧维系着企业，驱动着市场每一个主体，在这条无形的巨链中，资金充当了强硬的角色。作为铁路材料厂或其它铁路物资部门，要围绕资金这个中心开展营销活动，不断深化对资金的认识，不断更新资金观念，自觉端正企业行为，既是这种实践的有益探索，也是强化资金回报的一种必然选择。     

携手大阳共创未来

信阳商城大阳摩托车销售公司：经理李名福1989年在洛阳学习摩托车修理后，依靠自己在机械方面的悟性，外借l600元开了一家摩托车修理铺，逐渐积累资金后，1992年开始经营大阳摩托车，一干就是10多年，去年实现大阳摩托销售近千辆，今年前5个多月已完成全年一半多任务，大阳摩托年度销量占当地市场总销量的1／6左右。     

我国企业资金紧张的原因与治理对策

当前、制约企业经济效益的诸多因素中，资金短缺是一个十分突出的问题，如何解决它，不同的企业有不同的做法，至今难以形成定论。笔者在分析企业资金紧张的多种原因基础上，提出了只有对企业内，外部环境进行综合治理才可能根本上解决了企业资金紧张状况，并使之走上良性循环的轨道。