浅水域航行时的富余水深探讨

通过对影响船舶富余水深的相关因素分析,阐述浅水域航行时考虑富裕水深的重要性和必要性,提出确定富余水深时应符合的客观条件.     

高速公路软岩隧道复合支护机理的FLAC解析

结合软弱围岩隧道工程地质和支护设计特点 ,应用有限差分方法 ( FLAC)模拟研究了软岩隧道受力变形特征和围岩收敛曲线 ,并分析了复合支护结构中一次支护和二次支护结构的作用机理及作用效果。研究结果表明 ,软岩隧道开挖和一次支护后围岩支护压力随拱顶位移增加而连续减小 ,预测的最大位移均发生在隧道拱顶。但是 ,在同样支护压力下 ,考虑软岩流变特征的收敛曲线的拱顶位移要大得多 ,必须及时设置二次支护。另外二次支护结构还将起到承受流变压力的作用     

间歇式沥青混凝土搅拌设备验收方法的确定

沥青搅拌设备整机验收一般应针对主要作业性能指标进行。科学合理地确定验收项目及验收依据是验收工作的关键，根据实践经验，提出了一套切实有效的验收方法。     

水泥混凝土路面路基、基层及封层的检查与修整

结合新修订的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)，提出了解决路基局部沉降不均所采取的主要措施，以及路面基层施工应满足的特殊要求，同时就基层、封层的局部损坏提出了修复方法。     

高速公路集散车道设置原则和设计方法

高速公路集散车道的设计一直是我国公路技术标准及规范中的一项空白，在工程实践中缺乏统一的技术标准。通过对集散车道进行深入研究，结合实践经验，本文详细论述了高速公路集散车道的设置原则，提出了集散车道关键要素的设计方法，与工程设计人员探讨，并供参考。     

已建钢筋混凝土桥梁结构性能评定的探讨

如何确定已建工程的材料强度及工程质量是评定其结构性能的关键。该文以实际工程为例，对衡阳蒸阳大桥已建部分的混凝土强度、钢筋强度、钢筋保护层厚度以及基桩质量进行检测，并依此对该桥的结构性能进行评价，通过对本工程的结构性能进行评定，可为类似的工程结构性能的评价提供参考。     

SMA复合路面在重交通量旧路改造中的应用

该文介绍了SMA复合路面在107国道深圳段改造中的应用。使用结果表明：SMA改性沥青具有优良的路用性能——高耐久性和高抗永久变形能力，能有效防止车辙，优良的低温稳定性，较好的高温稳定性，防止开裂，良好的路面排水性能，路面不易积水，降低路面噪声及反光，能较好地适应重交通量行车需要。     

泡沫沥青混合料的特性

根据国外有关试验研究，介绍了泡沫沥青混合料的组成、试件的不同成型方法及有关泡沫沥青混合料性质的试验，并通过对各种试验结果的分析，得出泡沫沥青混合料的一些特性。     

旧水泥路面沥青加铺层反射裂缝防治方法

简要论述了旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝产生的基本原理，归纳总结了防治反射裂缝的方法或措施，对设计和施工有一定的借鉴和参考价值。     

无粘结集料各向异性的试验方法和理论研究

各向异性是无粘结粒状材料的一个重要特性，但在道路结构设计中通常被忽略。该文在归纳和分析国外研究成果的基础上，介绍了无粘结集料各向异性的定义、试验仪器、试验方法以及无粘结材料特性的建模方法，可为构建合理的层状非线性弹性模型或有限元模型、进一步改进道路结构设计提供参考。