中年得子——东风风神S30

作为中国三大汽车制造商之一，东风人曾以“聚宝”的方式，打造出了家喻户晓的东风汽车。经过40年的发展积累和改革创新、近20年的合资合作，东风集团终于有了自己的首款自主乘用车品牌“风神”，而作为风神的长子S30，毫无疑问是倾注了东风人极大的期望。     

改革创新集约发展开创铁路燃油供应工作新局面2008年铁路行车用油工作会议在京召开

6月18日，中国铁路物资总公司在北京组织召开了2008年铁路行车用油工作会议。国家发改委经贸司、商务部商改司、铁道部政策法规司、运输局装备部以及北京铁路局的有关领导出席会议并作了重要讲话。物资总公司主要领导、各铁路局物资处、物资总公司所属各物资公司、中石化中铁、中石油石铁等单位领导及相关人员近100人参加了会议。     

对应急交通保障的思考

一、建立应急交通保障机制 应着眼任务需求，紧贴自身实际，认真贯彻落实全面建设现代后勤总体要求，扎实推进现代后勤建设，全面提升军交运输保障能力．始终把建设快速顺畅的军交运输保障能力作为工作重中之重突出出来。以遂行多样化军交运输保障任务为牵引，以改革创新为抓手．     

上海市城乡建设和交通委员会2012年主要工作（摘要）

2012年上海建设交通工作的总体要求是：全面贯彻落实中央和市委、市政府的决策部署，围绕“创新驱动、转型发展”的主线，坚持以人为本、安全为先、管理为重，以安全稳定保和谐，以项目带动稳增长，以功能提升促转型，以安居畅行惠民生，以改革创新强管理，努力推动建设交通行业的科学发展。     

落实科学发展观推进物资改革发展的实践与思考

2008年，上海铁路局物资部门认真落实科学发展观，不断推进改革创新，按照年初路局物资工作会议确定的工作思路，有计划、分步骤、扎扎实实地推进了全年的工作。     

迎接挑战改革创新加快建设科学发展

我们以胜利的喜悦辞别了极不平凡的2009年,又迎来了崭新的2010年。这也意味着21世纪一个新的10年从此启程。值此辞旧迎新之际,《铁路计算机应用》杂志社全体工作人员谨向在2009年为加快铁路建设和发展做出积极贡献的人们致以崇高的敬意!向长期以来关心、支持《铁路计算机应用》期刊工作的各级领导、专家学者、广大读者、IT业界的朋友们表示衷心的感谢!并致以诚挚的问候和美好的祝愿!     

铁路运输计划组织管理体系改革创新的思考

铁路运输生产组织计划在国家铁路转制进入市场经济以后不但没有削弱，而且更加强了。充分发掘和利用运能，使其适应市场不断变化的需求，需要对铁路运输组织计划管理体系进行一系列改革和创新。介绍了新形势下铁路运输组织计划面临的诸多新问题及铁路运输生产组织计划的体系结构，提出了如何在计划编制的组织机制、管理方法、编制手段等内容上进行改革和创新。     

推进县级道路运输管理体制创新的思考

交通部《建设创新型交通行业指导意见》提出:建设创新型行业是新时期公路、水路交通发展的战略选择,体制创新是建设创新型交通行业的战略重点之一。道路运输管理体制创新是交通行业管理体制创新的重要内容。由于历史和现实的诸多原因,徐州市县级道路运输管理机构门类较多,名称不一、多头对外,这种现象国内其他地区也普遍存在。现行的县级道路运输管理体制弊端重重,改革创新势在必行。下面,笔者以徐州市县级道路运输管理机构为例进行分析。     

上海海事局:锐意进取 狠抓落实 以改革创新推进常态

<正>2014年,上海海事局在交通运输部、部海事局的领导下,以海事"三化"建设为主线,以水上安全监管为中心,全面履行海事职责,积极推动海事职能转变,有效服务经济社会改革发展,圆满完成了全年主要工作任务,向着全面实现"十二五"发展目标迈出了关键步伐。马航失联,是2014年的焦点事件之一。从2014年3月10日开始,上海海事局"海巡01"轮根据交通运输部指令,南下开展搜寻工作,至2014年10月12日,顺利返回上     

深圳海事局:引领新常态 彰显新作为

<正>2014年,在交通运输部、部海事局的正确领导下,深圳海事局以"三化"建设为统领,以"六个海事"建设为支撑,以从严治党为政治保障,改革创新,务实求精,圆满完成各项年度工作任务。以"三化"建设为统领,海事现代化发展再上台阶。全面落实"三化"任务,主动承担并推进部局17项"三化"建设任务。完善"三化"工作机制,初步构建起以目标