中国海事:积极应对海上统一执法

在举国上下热议"十八大"报告中提出的"建设海洋强国"战略的兴奋心情尚未消退之际,国务院在提交十二届全国人大一次会议审议的《国务院机构改革和职能转变方案》中又提出"重新组建国家海洋局,推进海上统一执法"的方案,再一次引起广大人民群众的热议,也引起了外国特别是我国周边国家的高度关注。     

提高骨干社会救助力量应对海上突发事件的能力

文中围绕海上骨干社会救助力量建设这条主线,从有效应对海上突发事件实际需要出发,通过详细数据和典型案例的论证,概括阐述了骨干社会救助力量的重要作用和现状,并提出了对其加强建设的建议,以期提高骨干社会救助力量针对发生在我省港口及附近海域的海上突发事件的快速有效性。     

专用汽车和专用半挂车术语标准即将出台

3月26日，GB／T17350《专用汽车和专用半挂车术语、代号和编制方法》（修订）国家标准审查会在北京召开，该会是由全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会组织召开。国家发展改革委员会产业政策司处长李万里、中国汽车技术研究中心标准化所总工程师耿磊，以及来自中国质量认证中心等部门的30人参加了此次审查会。     

“越南危机”与成品油价改革

6月9日央行宣布上调法定存款准备金率1个百分点，达17．5％的历史新高。与此同时，亚太周边地区股市遭遇“越南危机”突袭。纷纷大幅跳水。受此双重利空影响，6月10日沪深两市双双大幅低开低走．秒杀1.44亿元，2万亿元市值烟消云散。尾盘近1000只股票跌停，创下一年来最大单日跌幅。     

论农村水利工程管理体制改革的现状及其体会

随着农村改革的不断深化和社会主义市场经济体制的逐步完善,传统的小型水利工程的投入机制和经营机制不能适应农业和农村现代化发展的需要,种的是“责任田”,喝的是“大锅水”。产权不明晰、责任不明确、负担不合理、造成工程老化,效益递减发展缓慢。     

铁路建设项目甲供材料费用管理分析与建议

研究目的:铁路建筑材料按采购权限和责任主体的不同分为甲供材料、甲控材料和自购材料三类。文章首先介绍了甲供材料管理的目的、风险分担原则和正常的结算方式,结合当前铁路建设项目甲供材料费用结算实际,重点指出了存在的两类问题,并详细剖析了问题产生的根源及其对项目管理的不利影响,最后依据有关规章制度和合同原则提出合理化建议。研究结论:(1)新编制概算的项目,应采用市场价作为概算材料价;采用价差系数调整材料基价方法编制概算且已批复的项目,在概算清理时根据概算材料费用重新计算甲供材料清单价格,并依据该价格对已结算的甲供材料费用进行调整;(2)根据实际工程量变化和合同约定,对甲供材料清单数量动态调整,作为控制实际供应量的限额;施工单位通过优化配比和降低损耗节约的材料不应视为"甲供材料量差",不应从合同内扣除。     

中华人民共和国公路管理条例实施细则

根据国务院《关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发[2008]37号）以及《国务院关于修改〈中华人民共和国公路管理条例〉的决定》（国务院2008年第543号令），交通运输部决定对《中华人民共和国公路管理条例实施细则》作如下修改：     

文化兴企 动力不竭

介绍了随着柳州木材防腐厂产品结构调整，改革改制的推行，蜕化为中铁物资物流园的过程中，企业文化重建并不断完善，最终成为企业发展不竭动力的具体经验。     

国资委要闻

1中国企业国有产权交易机构协会成立大会召开据国资委产权管理局提供的消息,日前,中国企业国有产权交易机构协会成立大会在北京召开。国资委副主任黄淑和出席大会并作重要讲话。黄淑和充分肯定了几年来产权交易市场在我国国有企业改革、国有经济结