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41.
吕同舟 《中国远洋航务公告》2011,(3):40-42
特区中的特区——洋浦,经过市场经济大潮的洗礼,终于由中国改革开放的“综合试验田”成长为海南工业经济的“火车头”。 相似文献
42.
苇末 《中国远洋航务公告》2001,(6):8-10
远洋运输是实现对外开放,与世界各国进行经贸通商的重要途径,然而,新中国的对外开放,却是从远洋运输开始的。就是中波公司运用共和国引进的第一笔外资1450万美元,建起了第一家中外合资企业,创建了共和国第一支远洋船队,开辟了第一条连结 相似文献
43.
自改革开放以来,我国的专用汽车行业取得了令人瞩目的成就,实现了持续、高速、健康发展,已成为我国汽车工业的重要组成部分。我国专用车的发展趋势是:专用车的功能和性能需求更趋于多元化;随着技术的不断进步和国际合作的不断开展,专用车的技术含量将越来越高;专用车用户对专用 相似文献
44.
党的十六届五中全会提出:在“十一五”期间,必须保持经济平稳较快发展,必须加快转变经济增长方式,必须提高自主创新能力,必须促进城乡区域协调发展,必须加强和谐社会建设,必须不断深化改革开放。在“十一五”期间,要形成一批拥有自主知识产权和知名品牌、国际竞争力较强的优势企业。这些都为我国汽车产业的发展指出了战略导向,为发展和壮大我国汽车产业提出了艰巨的任务。 相似文献
45.
“第一辆车买,第二辆车学,第三辆车造”,这是韩国汽车工业发展之路。中国汽车工业经历20多年的改革开放时期.已经越过了买车和学车的阶段,正在致力于“造车”。面对中国汽车产业强调自主开发,汽车市场合资品牌、自主品牌胶着拚杀的态势.中国汽车工业“十一五”向何处去?是继续走开放竞争的道路,加强同跨国公司的合作,成为跨国公司的一部分,还是走自主发展的道路,扶持民族汽车工业的发展.在消化引进技术的同时,形成自主开发能力,努力建成一个自成体系、自我满足的完整汽车工业?围绕中国汽车产业新的五年发展规划,业内对这一问题有各自的说法,甚至是激烈的争论。就此,记者采访了我国汽车界知名专家、中国汽车工程学会名誉理事长张兴业。张老强调.中国汽车产业未来的发展应当走第三条路.即走开放竞争与自主发展相结合之路。 相似文献
46.
改革开放20多年,我国经济发展呈现出明显的区域化特征,同时这种区域化发展已经呈现出沿海岸线梯次北渐的格局。继珠江三角洲之后,长江三角洲和津京冀地区也先后发展起来,形成中国经济增长的三极。三极的形成,外部环境有所不同,但却有很明显的共性特征:同处于沿海地区,有城市和港口的依托,同时,区域内部交通联系十分便利。辽宁环渤海区域也具备同样的特征,也正因为如此,辽宁省在实施振兴东北老工业基地战略中,提出了环渤海湾三点一线的区域发展战略。这一决策也把环渤海湾三点一线的区域发展中的交通建设问题,提到了一个战略高度。 相似文献
47.
改革开放以来,我国的民用机场得到了巨大发展,取得了显著成绩。一是初步形成了覆盖全国的机场网络系统。目前我国主要大中城市都拥有了设施较齐全的民用机场,一些边远地区和旅游热点地区也拥有相当规模的支线机场。二是机场布局规划日趋成熟,加强了对机场建设的指导性。“八五”以来的机场建设热潮,使民航主管部门认识到搞好机场建设、发挥投资效益,重要的是统筹规划、合理布局,由此加强了机场布局规划和机场发展中长期规划的制定工作,对正确引导地方政府建设机场的积极性起到了一定的促进作用。三是投融资渠道逐步拓宽,建设速度不断加快。 相似文献
48.
《武汉船舶职业技术学院学报》2014,(5):1-1
改革开放以来,国务院先后召开了4次全国职业教育工作会议。2014年6月召开的第四次会议,明确提出了到2020年建成中国特色世界水平现代职业教育体系。 相似文献
49.
李士博 《交通世界(建养机械)》2014,(14):148-149
改革开放以来,随着我国经济技术的发展,工程建设项目也不断的增多,同时也加速了道路桥梁工程的建设,无论在项目上还是在规模上都得到了很大的提高。在道路桥梁建设的工程项目中,预应力技术得到了广泛的应用。本文就预应力的优势,道路桥梁施工中预应力的应用进行了简单的阐述,并对其应用过程中存在的问题进行了分析,最后就如何改善这些问题进行了探讨。 相似文献
50.
2008年中国迎来了举世瞩目的奥运盛会,让13亿炎黄子孙的荣誉感达到沸腾。2008年中国迈入改革开放第30个年头,中国大地的一切已经向世人展示了改革开放的成果。改革开放的春风使中国汽车工业从1978年“年产轿车5000辆”、“600斤猪肉换汽车”的时代,跨入了当今世界汽车制造大国的行列。这其中,中国客车也沐浴着春风从零到起步,从改装车时代走向世界之巅。 相似文献