港口产能过剩之探讨及解决之道

<正>改革开放以来,随着我国港口高速发展,货运量连年大幅度上升,港口码头也进入了快速建设期。2009年的国际金融危机对我国港口产生负面影响,港口吞吐量增长速度减缓,关于港口产能过剩的呼声骤起,成为当前港口普遍关注的热点。为     

中国港口离自由港有多远

2011年是“十二五”规划的开局之年。经过十一个五年计划的实施，我国的港口建设取得了不非的成就，为“十二五”规划的制定实施奠定了扎实的基础。现在，我国进入“十二五”的建设时期，这也是中国港口航运业深化改革开放、转变发展方式的攻坚时期。     

新气象：搭乘中国经济快班车

改革开放以来，商业地产的开发，掀起了持续的建设热浪，为应对全球金融危机，中国政府大力投资基础设施建设，基础工程工业伴随着大型项目的开展，越发蓬勃。     

珠江跨流域“握手”,按下“快进”键

1984年,交通运输部组建长江航务管理局,彼时的珠江三角洲已然在改革开放的带动下表现出异常活跃的航运热度。2002年,中编办明确长江航务管理局对长江干线（云南水富—上海长江口,干线航道里程2838公里航运）行使政府行业管理职能,珠江流域也已开始谋划跨流域的深度融合。时至今日,珠江流域的高层合作仍然是流域省份行业主管部门的急切呼吁,对于长江流域来说,似乎是“四两拨千斤”之事,到了珠江流域却成为不可承受之重。体制限制和各方利益纠葛,都让珠江的跨流域合作走得异常艰难。然而珠江航务管理局的存在,却让这种艰难合作变为现实。日前,珠江航务管理局密切动作,积极开启珠江跨流域合作的“快进模式”。     

六十年中国航运沧桑的难忘历程之五 外贸运输的发展与国际海事法规的普及

新中国的航运事业,特别是远洋与外贸运输事业一直处于持续发展状态,从未停顿。改革开放前,尽管有政治运动折腾干扰,水上运输特别是外贸运输还是取得了较快发展。改革开放后,我国国际经贸事业发展更加迅速,到2012年全国外贸运输量达30亿吨,全国货物进出口总额达38668亿美元。30多年的改革开放,不仅促进了外贸运输的发展,也使中国航运业在世界航运市场占据了举足轻重的地位。     

为民办高校发展设“路标”而不设“路障”

教育部2008年出版的《教育大国的崛起1978—2008》称：“改革开放以来，中国民办教育从无到有，异军突起。其实，这支“异军”自“突起”之日起，一直在“路标”模糊、“路障”重重的道路上，摸着“石头”，艰难前行。     

深化改革规范管理努力促进我局物流业发展

运输代理行业是随着改革开放而蓬勃兴起的一个服务行业。郑州铁路局从2000年起，在全局范围内以原分局为单位分别成立了运输代理公司，基本上将原来传统经营的铁路货物运输延伸服务转化为服务范围更广泛的运输代理服务。     

洞察时代特征凝聚时代精华--党的第三代领导的哲学新思维初探

从系统论的视角观察，分析和处理社会主义现代化建设中的若干重大关系问题，从发展论的新视角建立依靠发展是解决中国所有问题的关键的战略思想，从动力论的新视角提出把改革开放和科技进步作为发展动力的新举措，从人全面发展论的新视角提出社会发展与人的全面发展互为前提的新思想，是党的第三代领导的哲学新思维的四大重要特征。     

2004中国民营企业竞争力研究

改革开放以来，特别是近15年来，中国经济增长的引擎发生了重大变化，在公有经济成份仍保持主体地位的同时，民营经济对GDP的贡献率逐年上升，已成为中国国民经济增长的主要推动力。本报告是课题组在对东南西北中（浙江、广东、四川、吉林、湖北）五省民营企业进行的实地考察和问卷调查以及对全国107家大型民营企业问卷调查的基础上形成的。调研及报告的对象均指年销售收入达到或超过500万元人民币的内资私营企业。报告所称民营企业竞争力，主要是指企业所具有的市场生存、成长与发展能力，具体包括企业产出和利润增长能力、资产规模扩张和销售收入扩大能力、市场占有和技术创新能力等。     

邓小平与我党三次"标准"的提出和确立

“文化大革命”结束后，在改革开放之前和进行之中，我党先后提出确立了三次“标准’’即实践标准，生产力标准，“三个有利于”标准，而每次标准的提出和确立都与邓小平的贡献分不开，邓小平丰富发展了马克思主义理论．