湖北地区内贸集装箱运输发展现状及对策

随着我国改革开放的不断深入和国民经济的高速发展,国家中部崛起战略的实施,湖北地区作为中部的龙头,其经济也得到了较大的发展。经济的发展带动了港口、航运等交通运输业的发展,也带动了集装箱运输的发展。内贸集装箱作为集装箱的一个重要组成部分, 也得到了迅速的发展。目前,内贸集装箱运量只占外贸集装箱运量的十分之一多一些,其发展潜力十分可观。1 湖北地区内贸集装箱运输发展的现状1.1 地区经济发展的现状近年来,特别是国家实施中部崛起战略以来,湖北地区经济得到了迅猛发展。2004年,全省完成生产总     

我国正在向大面积农业机械化迈进

建国60年、特别是改革开放30年以来，我国区域经济发展取得了辉煌成就．而长江三角洲地区（简称长三角）、珠江三角洲地区（简称珠三角）以及京津冀地区（简称京津冀）三大经济圈的形成和快速发展．更成为我国经济发展的重要引擎。     

提高船员素质的途径

我国水运行业率先实行改革开放,个体、集体、国积极参与水上运输,运输船舶大量增加,船员队伍也不断壮大。但由于市场准入等原因,给水上交通安全埋下不少隐患,由船舶运输而引起的安全事故出现概率也相应加大。对水上交通事故发生的原因分析,事故中人的因素即船员的素质因素占绝大比例。船舶、货物、环境是客观的、无意识的,而船员是主观的、有意识的。如何采取行之有效的措施来提高船员的综合素质,必须要从以下几个方面做起。     

驾驶员管理须做到“五个要”

自改革开放以来，企业用工制度发生了根本的变化。尤其象我们汽车货运单位．生产驾驶员几乎全部是外地驾驶员。因此，用好、管好外地驾驶员对我们运输企业来说是一件十分重要的工作。可以这么说，把外地驾驶员管理好了。使用好了，运输企业的安全就有保证．生产才能提高，企业才能创收增收有利润，有效益。才能生存，才能发展。外地驾驶员的管理工作是一项系统工程，我们根据多年的实践经验，’以及新形势下的新变化，总结出了如下几方面的管理模式——“五个要”。     

一路跋涉一路歌——广州公路改革发展纪实

广州公路在新中国的摇篮里起步，在改革开放中飞速发展，并实现了跨越式发展和历史性巨变。     

珠三角发展不能“穿新鞋走老路”

2009年1月8日，经国家审议并通过的《珠三角地区改革发展规划纲要》（下简称”纲要”）正式颁布，给已经历改革开放30年的广东和珠三角地区的发展提出了新要求，也指明了新的方向和座标。细读“纲要”，不难从中发现许多新亮点：广佛同城、区域合作、深圳综合配套改革试验区……     

乘风破浪会有时——中远太平洋的国际化之路

30年的改革开放大浪淘沙，随着海外扩张的光环逐渐褪去，中国企业国际化之路的艰辛现状被逐渐还原：一些企业在全球化的洗礼中倒下，而另一些企业则在迅速崛起，在经济全球化加速发展的进程中更好地参与了国际竞争与合作，不断提高资产质量，通过规范化的运作为自身赢得全球竞争力和广泛的发展空间，同时也增强了国家的经济实力，扩大了国家在国际上的影响力。纵观中远太平洋15年的发展历程，正是中国改革开放和社会主义市场经济建设进入历史新阶段时期，也是中远集团自1993年成立以来不断向国际化、现代化方向迈进的历史时期。中远太平洋的成功是中国国有企业“走出去”战略的重大成果，是中国航运企业提升国际地位与国际影响力的缩影． 世界的竞争，就是经济的竞争，竞争的主体是企业。只有中国涌现出一批具有跨国竞争力、真正“走出去”的强势企业，才能真正拥有参与国际竞争的实力，这是完成我国从经济大国到经济强国转变的必然选择。     

浅析动态创新管理

改革开放30年来，中国汽保产业在世界范围内产生了广泛的影响，走出了一条具有中国特色的汽保产业发展道路，并取得了令人瞩目的成绩。随着汽保产业的迅速发展，汽保企业管理创新的问题日益凸显。为此，在国外众多管理方法中，选择适合中国汽保企业的管理模式。成为企业共同关注的问题。     

从拥有到控制:航运企业资本经营的嬗变

讨论企业的资本经营有多种视角。企业资本经营的精髓在于放大企业资本的同时实现对资本的控制，即在于企业资本放大与控制的对立统一。从这一视角来看，企业的资本经营可以分为三种基本的形式：一是债务性放大与控制；二是股权性放大与控制；三是非债务性、非股权性放大与控制，也可以称为（资产负债）表外放大与控制。从这样一个宽广的视角来回顾和分析一下改革开放以来我国航运企业资本经营变迁的过程，     

新的起点

1993年，也许对大多数人来说属于平常的一年，但对我们来说则是意义非凡的一年，这一年《轿车情报》杂志创刊了。15年来，我们经历了无数的风风雨雨，也见证与记录着中国汽车工业的蓬勃发展。跟随着改革开放的步伐，我们也同样在不断调整着办刊思想，以敏锐的视角诠释着中国乘用车市场的每一个变革，记录着每一款新车的诞生。