飞机进近序列快速优化

用动态规划方法研究进港飞机队列排序问题．推导出队列中任意两架飞机进近优先权的快速判定准则．在此基础上,根据空中交通管制（ATC）条令,简化了机型参数,给出了n架飞机进近队列的最优化排序过程．实例计算表明,该方法符合ATC的要求以及空管人员操作习惯,适合人工不借助辅助工具快速优化．     

机场容量评估中仿真飞机流的设计与实现

为了提高机场及终端区容量评估的计算精度,以机场实际航班运行数据库为基础,讨论了仿真飞机流的数据构成,提出了飞机流的仿真思路、模块结构设计和仿真流程,构建了飞机流生成模型.为保证航空器运行的"单列不可超车"性和最小运行间隔要求,运用数理统计方法,确定了机头距服从移位负指数分布的假设检验,并采用素数模积式发生器和逆变法保证了仿真过程的随机性,编程实现了随机飞机流的仿真.算例仿真结果表明,此模型是可行的,实现了统计意义上机头距概率分布类型的优化,为容量仿真评估提供了较为理想且准确的仿真飞机流.     

地效翼船——一种新型运输工具

简要介绍了地效翼船的飞行原理,与飞机、船舶的区别、联系,其诞生、研制的过程,以及前苏联、中国等国家地效翼船的特点。地效翼船是一种能长时间在地效区飞行的新型运输工具,它比船舶的速度快,比飞机的效益高,使用维护方便,具有良好的隐蔽性、快速突击性以及两栖性,适于大型化发展,可用作登陆艇及导弹快艇,甚至可作为移动的火箭发射平台,使用前景广阔。     

无人飞机应用于海事监管的可行性研究

无人飞机具有体积小、机动灵活、操作简便、使用成本低、效率高、续航时间长、可执行人工驾驶无法完成的任务等特点。文中通过对台湾海峡西岸海域情况以及福建海事局的监管设施现状进行分析,提出引进无人飞机进行海事监管的必要性,同时对无人飞机的国内外应用现状及系统构成进行分析,利用SWOT分析方法分析无人飞机的性能特点,并借鉴国外无人飞机特色,吸收我国当前设计建造无人飞机的成功经验,对国内引进无人飞机进行海事监管的技术可行性进行初步研究。     

我国首款有自主知识产权的轻型水陆飞机“海鸥300”首飞成功

中航工业集团研制的国内首款具有自主知识产权的轻型多用途水陆两栖飞机——“海鸥300”,2010年11月10日在石家庄首飞成功。     

我国支线飞机现状与发展

本文通过支线飞机的国内外现状、产品需求及技术趋势研究,提出要抓住我国支线航空快速发展与现有型号改进及成长交汇期,大力开展电推进支线飞机的研究与布局。本文在研究和分析了电推进飞机研发的技术基础、能力和途径的基础上,以设计团队基于中型电推进支线飞机的研究评价了我国电推进支线飞机开发的时机及产品能力需求。最后梳理需要研究的关键技术、关键产品,以及提出开展电推进支线飞机安全与适航技术研究的建议。     

公路飞机跑道改建各基本要素研究

高速公路与飞机跑道在建设规模上有很大的不同。因此在建成的高速公路上改建公路飞机跑道,难度较大,存在一系列的技术问题需要解决,本文对公路飞机跑道改建的各基本要素,如选位要求、净空要求、直线段长度、宽度、纵横坡度等,做了定性、定量的研究,使得公路与跑道之间取得最大限度的一致标准,从而为战时紧急开设公路飞机跑道提供技术支持。     

未来飞机九种

一、战斗机 新一代战斗机仍是世界军事强国发展的重点装备。2009年4月6日,美国国防部长盖茨在2010财政年度国防部预算中向总统奥巴马提出建议,提高第五代战术战斗机能力,同时淘汰一批老旧的空军战术战斗机。尽管F-22A战斗机服役时间不长,但美空军计划投资80亿美元对该机进行升级改造,增加电子攻击和对地攻击模块,并装备新型超高速巡航导弹,使其具备更强的作战能力。     

机场调度的队列模型及延误研究

论文讨论了机场航班延误的严重性.基于机场航班排序理论的研究,采用马尔可夫(Markov)链的C-K方程理论建立机场服务队列模型.用模型对飞机进场和离场的时间延误进行预测,仿真实验再现了时间延误概率分布图.由此证明,该模型能直观反映航班延误情况.进一步根据延误情况去制定航班排序策略,是一个有效的办法.     

会飞行的“汽车”

<正>当家用轿车日渐普及之后,国内外一些家庭开始关注起家用飞机来。最近,美国研究人员开发的一款可以水、陆、空三栖的家用飞机通过了安全性测试。这种家用飞机的机翼可以折叠,因此可以顺利地进入家用车库。