灌砂法检测路基压实度的影响因素

针对灌砂法检测路基压实度时未按规范要求操作而产生误差甚至错误的现象，从压实度定义出发，分析了室内试验击实标准、试样、仪具及材料和现场检测试坑的位置、试坑深度及形状、碎石、含水量测定以及量砂松方密度标定等对灌砂法检测路基压实度精度的影响。     

专用车信息

发改委拟新增6家专用车企业；三一集团投资1亿欧元拟在德国建新工厂；青专40辆大型垃圾转运车服务奥运；中成公司放射性源运输车进行批量生产；“迷你房车”和“巨无霸”餐饮车亮相上海房车展；中集集团新疆公司专用车项目开工建设；铝合金系列运输车项目落户清河；     

填沙路基施工工艺及注意事项

结合张家口至石家庄高速公路石家庄段公路工程项目现场施工实际,阐述了填沙路基工程的施工工艺、注意事项和技术标准.     

长江口泥沙输移分析

采用ADCP实测水流资料与悬沙含量实测资料相结合的方法,对长江口悬沙运动进行分析。结果表明,泥沙再悬浮由潮流驱动,造成悬沙含量变化滞后于流速的变化,悬沙含量的峰值滞后于流速峰值。悬沙运动模式与水流基本一致,也存在三种不同形式的悬沙环流输移模式,并分析了潮流量与输沙率之间的关系。     

轻质沙沙波形态水槽试验研究

动床模型试验中,在满足相似性条件基础上,仍可能会出现轻质沙沙波一定程度的异常发育现象,这一偏差将影响阻力相似及水流、泥沙运动状态。为寻求扼制轻质沙沙波异常发育的有效途径,借助水槽试验,通过控制变量法分析不同水流条件、不同粒径、不同密度条件下轻质沙沙波形态变化。研究表明:在本试验水流条件下(Fr=0.10～0.32,U/Uc=0.8～2.5),利用U/Uc可更全面地表达其与轻质沙沙波形态的变化关系;在合理范围内增大轻质沙粒径及密度,可使相对波高及波长粒径比减小;基于詹义正公式,建立本试验条件下轻质沙沙波Δ/h与U/Uc的拟合公式。     

长江徐六泾河段白茆小沙近期演变特征分析

从河床冲淤、断面变化等方面,对白茆小沙近年来的演变、变化趋势及其影响进行分析。研究认为,受来水来沙条件变化、涨落潮水流流路分离影响和人为干扰等因素的作用,近年来白茆小沙的演变特征为上沙体滩面高程降低、尾部冲刷上提、下沙体冲失;预计白茆小沙将处于自然变化状态,但其变化将逐渐趋缓。白茆小沙的整治作为规划治理中的一部分,在下沙体的冲失后,已经失去治理的最佳时机。建议加强观测,以便分析其演变对河势及周边涉水工程的影响。     

滩槽泥沙交换对长江口北槽深水航道回淤影响的分析

黏性细颗粒泥沙在潮汐水流中运动的主要特性之一是存在多种不同尺度的输运形态。就长江口而言,其中1~2 m近底水流驱动下的高浓度悬沙输运应加重视。现场观测表明,近底高浓度悬沙的生成与黏性细颗粒泥沙在潮汐水流中的沉降特性有关,其输运对航道回淤的影响表现为滩槽之间的泥沙交换。初步估计横向水体高浓度悬沙输运造成12.5 m深水航道中段2 000万~3 000万m~3的年回淤量是可能的。这可能是造成航道中段集中回淤的重要原因之一。     

放射性物品道路运输管理规定

中国华人民共和国交通运输部令2010年第6号《放射性物品道路运输管理规定》已于2010年10月8日经第9次部务会议通过,现予公布,自2011年1月1日起实施。李盛霖二О一О年十月二十七日第一章总则第一条为了规范放射性物品道路运输活动,保障人民生命财产安全,保护环境,根据《道路运输条例》和《放射性物品运输安全管理条例》,制定本规定。     

西太阳沙和烂沙洋海域深水港开发涉海关键技术问题

江苏如东西太阳沙和烂沙洋海域水下地形和水动力泥沙条件非常复杂.针对该海域深水港开发建设,进行了水动力泥沙系统研究.文中对该研究成果进行了介绍,包括要解决的关键技术问题、开展的主要科研工作、技术创新和研究结论.为深水港的开发建设提供了科学依据.     

日本核污染危机启示录

<正>3.11日本大地震满月之时,福岛核电站核泄漏危机不仅没有平息,而且呈现旷日持久、愈演愈烈之势,有专家警告说,解决此次危机可能需要数十年时间!在全世界人民的关注下,日本东京电力公司公然将福岛第一核电站厂区内一万多吨超标放射性污水排入太平洋,这种以邻为壑的行为已经引起公愤。毫无疑问,排放入海的放射性污染物可能危及周边国家的海洋安全,更可