全文获取类型
收费全文 | 3155篇 |
免费 | 105篇 |
专业分类
公路运输 | 1105篇 |
综合类 | 757篇 |
水路运输 | 659篇 |
铁路运输 | 649篇 |
综合运输 | 90篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 106篇 |
2022年 | 112篇 |
2021年 | 158篇 |
2020年 | 100篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 88篇 |
2014年 | 161篇 |
2013年 | 165篇 |
2012年 | 203篇 |
2011年 | 177篇 |
2010年 | 173篇 |
2009年 | 192篇 |
2008年 | 169篇 |
2007年 | 153篇 |
2006年 | 120篇 |
2005年 | 113篇 |
2004年 | 102篇 |
2003年 | 130篇 |
2002年 | 105篇 |
2001年 | 73篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 3篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有3260条查询结果,搜索用时 312 毫秒
961.
简要分析了控制现在车、运用车保有量的重要性,提出利用现有货车追踪管理信息系统已能提供的数据计算分界口车辆入出差,不断地叠加到18点统计的现在车(运用车)基准数据上,来推算下一调度日不同时刻现在车(运用车)分布情况的思路。 相似文献
962.
963.
一次二阶矩法的工程应用中的改进 总被引:3,自引:0,他引:3
本文从可靠指标β的几何意义入手,探讨了一次二阶矩法的改进途径,提出了具有普遍适用意义的计算公式和步骤,分析计算表明了改进方法的可靠性和精确性。 相似文献
964.
965.
发动机刚起动,车辆加速性能尚可,待行驶数千米热机后,加速性能变差,其他部分无异常(包括曲轴箱润滑油量充足、车辆没有在低挡高速及超负荷工况下运行、发动机不存在过热现象以及电气部件处于正常状态等),即可初步判断摩托车加速性能差、发动机动力不足是由活塞与气缸 相似文献
966.
一段时间以来,中国何时会退出以低利率和宽松信贷来刺激经济的现行政策已成为一个谈论话题。中国央行在8月4曰发布的第二季度货币政策执行报告中重申,打算继续实施适度宽松的货币政策,称全球经济已初步浮现复苏迹象,但复苏过程仍然存在诸多相互交织的风险。 相似文献
967.
968.
969.
关于θ-图的邻点可区别全染色 总被引:10,自引:1,他引:9
u,v两点间连三条内部不相交的路且至多有一条长度为1的图,称为θ-图.设G是阶至少为2的连通图,k是正整数,f是V(G)∪E(G)到{1,2,3,…,k}的映射,对任意u∈V(G),记C(u)={f(u)}∪{f(uv)|uv∈E(G),v∈V(G)}.如果:1)对任意uv,vw∈E(G)u≠w,有f(uv)≠f(vw);2)对任意uv∈E(G),有f(u)≠f(v),f(u)≠f(uv),f(v)≠f(uv);3)对任意uv∈E(G),有C(u)≠C(v),那么称f为G的k-邻点可区别全染色(简记为k-AVDTC),称min{k|G有k-邻点可区别全染色}为G的邻最可区别全色数,记作Xat(G).本文得到了θ-图的邻点可区别全染色。 相似文献
970.
对钢绞线张拉理论精确伸长量和预应力损失之间的关系进行初步分析。在几个施工现场进行钢绞线逐级张拉试验,得出在较高锚下应力度下,实际摩阻损失与锚下应力大致呈线性规律变化。通过设置线性起始点偏差的阀值,来分析不同长度钢绞线的合理初应力起算点。通过分析伸长量偏差与预应力损失偏差的比值,初步得出伸预率比与钢绞线长之间的线性变化规律。 相似文献