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61.
"临港经济发展离不开公共码头。但现在不少地方政府在招商时附赠岸线使用权,造成公共码头岸线不足,影响临港经济发展后劲。"日前,中国港口协会副秘书长杜麒栋在接受记者采访时说。码头是供船舶安全进出和停泊的运输枢纽,装卸货物、上下旅客、补充给养的场所,是水陆交通的集结点和枢纽。按投资、使用用途,可分为公共码头和货主码头。"公共码头服务于区域经济体,可吸引内外部投资者在港区后方陆域配置资源,形成国际性、区域性加工基地和物流配送中心,吸引腹地  相似文献   
62.
一、信息公开为档案利用服务发展提供了优越环境和基础条件 档案利用服务是档案工作为经济、科技、教育、社会发展等方面做出贡献的重要途径。随着社会发展,电子政务已成为推动国民经济发展的重要因素,也带动了档案信息化的发展步伐。其中信息公开,特别是政府信息公开,是社会进步的潮流,也是我国政治文明建设的重要组成部分。  相似文献   
63.
2011年10月17日国务院发布的《关于加强环境保护重点工作意见》指出: "积极探索代价小、效益好、排放低、可持续的环境保护新道路."这个政策让很多致力于节能减排事业的企业家振奋,上海集能化有限公司(以下简称"上海集能")的总经理于旭涛就是其中的一位.2002年,上海集能成立伊始,就一直从事燃油节能环保添加剂等产品的开发与推广,已有多种产品成功地推向市场,其中尤其值得称道的是"JM-1燃油增效剂".在接受本刊记者的采访时,出身于科研的于旭涛以其职业敏感向我们列举了一组数据, "在台架试验中,柴油机按负荷特性(1500r/min)运行时,使用添加剂柴油的节油率为1.7%(实船节油率在3%以上),假设按油耗为100吨/天/船、1艘船月均实际航行20天计算,则1艘船1个月节省柴油34吨.如果柴油的价格按照其最低价4000元/吨计算,34吨则需要13.6万元.而节省这么多柴油所需的成本是多少呢?按1∶2000(重量比)的比例加入‘JM-1燃油增效剂’,则每个月1艘船需要使用1吨‘JM-1燃油增效剂’,其价格为6.5万元/吨.因此,使用该添加剂后,每个月1艘船节约的成本为7.1万元(即13.6万元-6.5万元=7.1万元).这样,每艘船1年将节约成本85.2万元.另外,可以减少设备维护保养量费用,而与此同时,废气的排放量能减少30%-50%,对于保护环境也大有裨益."  相似文献   
64.
《中国船检》2012,(4):77-77
国务院总理温家宝3月5日在十一届全国人大一次会议上作政府工作报告时强调,要加强产品质量安全工作。我们一定要让人民群众吃得放心、用得安心,让出口产品享有良好信誉。强制认证、注册备案等认证认可工作写入《政府工作报告》。  相似文献   
65.
物价飞涨,我真不知道那些一两千块钱收入的老百姓是怎么熬过来的。各级政府在涉及民生方面时少用让字,比如让老百姓生活更好等,一个让字,好像是恩赐,人民理应享受更多的实惠。——全国人大代表贺优琳  相似文献   
66.
发声     
《汽车科技》2013,(6):8-8
“汽车厂家对当地GDP的增长率及税收的贡献比较多,它主要跟数量、跟产值挂钩,很多地方政府都希望我们整车企业有比较快的增长率,在各方面准备工作没做好的情况下盲目地追求效率,肯定品质改善就会有问题。” --国家信息中心信息资源开发部主任徐长明近日表示,国内自主品牌想要翻身,必须要考虑品质的提升问题,把它当成重中之重的问题来抓,力争上升到一定的高度。  相似文献   
67.
随着网络的发展,政府官方微博成为与民众沟通交流的平台,政府通过微博及时掌握民众的心理动态,有效地解决人民的问题。文章对广西政府官方微博舆论影响力的现状进行了研究,目前广西政府微博存在四个方面的特点和问题,针对这些问题提出了广西政府微博发展的对策:第一,为创新社会管理方式,政府应高度重视政务微博的应用;第二,对人民群众关心的问题要做出快速反应并及时解决;第三,打造一支新闻媒介素养过硬的专职微博团队;第四,加大县处级及县处级以下部门微博的建设的力度。  相似文献   
68.
进入2014年以来。针对新能源汽车产业发展的政策密集出台。中央与地方政府纷纷投入到新能源汽车产业建设中。本文结合本届政府的创新宏观经济调控方式,从行业的角度,在理清政府发展新能源汽车的出发点和落脚点基础上,对未来新能源汽车行业可能出台的政策方向进行展望。  相似文献   
69.
孙继 《中国海事》2014,(2):73-75,78
1948年9月26日,在晋察冀和晋冀鲁豫两个边区政府的基础上,华北人民政府正式成立。依据1949年9月27日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《中央人民政府组织法》第十八条规定和中央的有关决定,以华北人民政府的有关人员为班底,开始组建中央人民政府政务院的下设职能部门。中央人民政府交通部组建工作由华北人民政府交通部具体承办。  相似文献   
70.
技术创新与产业升级是经济持续发展的核心动力,其成功与否攸关中国经济的未来.因此,约从2000年中期开始,国家便启动鼓励技术创新与产业结构升级的方针政策.然而,作者的田野调查发现,这类产业政策往往并未取得预期效果.作者通过对典型案例的深入分析,条理出政府介入创新失效的两种机制:“风险积聚”与“监督失灵”.前者是指国家介入促使企业不顾风险,从而提高了企业失败的可能性;后者是指创新活动无法衡量,导致政策实施过程中政府无法监督企业.在上述发现的基础上,作者进一步反思了政府介入在早期“追赶模仿”与如今“超前创新”两个不同发展阶段的作用效果,认为中国若想成功鼓励技术创新,必须转变既有的发展模式.  相似文献   
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