生产持续向好，增速或归常态——2010年港口运输生产回顾与2011年展望

2010年对于我国经济来说是不平凡的年份。针对全球经济的复杂性和不确定性,以及国内经济出现的深层次问题,党中央、国务院提高宏观调控的针对性和灵活性,努力促进经济平稳较快发展,前三季度GDP同比增长10．6％,比上年同期加快2．5个百分点。世界银行预测2010年我国经济增长10％,较其先期预测的9．5％有所提高。     

中交协第六届第三次理事会议在京召开

3月31日,中国交通运输协会(以下简称中国交协)第六届第三次理事单位会议在北京金台饭店召开。来自中国远洋运输(集团)总公司、新国线运输集团有限公司等多家企业代表,政府单位代表,中国航空运输协会、中国港口协会等十余家兄弟协会代表,各地方交协及相关单位代表共计200余人参加了本次会议。解放军总后军事交通     

道路旅客运输行业的政府管制

为了建立有效的道路旅客运输业安全保障系统,最大限度地保障旅客生命财产的安全,分析了中国道路客运业的地位、作用、市场特性、资源优化配置机理、行业发展的动力机制及行业的高技术风险属性,提出道路旅客运输业不属于一般性市场竞争领域,政府应对这一行业实施严格管制的观点,论述了认真把好行业准入关,严格监控企业的安全生产保障系统及规范企业的经营行为等政府监管的系统化方略及实施的迫切性。     

汽车工业"产能过剩"背后的冷思考

思考一：导致产能过剩的原因究竟是什么 无序的过度进入和政府主导重工业发展是产能过剩的根本原因。一些地方政府纷纷提出要发展重化工业,大都选择汽车、钢铁、石化等几个重化工业当作发展本地经济的支柱产业。尽管我国汽车产业具有较强的产业进入行政壁垒,但在国内市场需求刺激下,受汽车产业链长、对地方经济带动作用大和投资回报高的诱惑,许多地方政府纷纷把发展汽车工业作为支柱产业,投入了巨大的人力、物力、财力。因而在这两项主要因素的主导下,许多汽车生产企业纷纷扩大生产规模,许多别的行业纷纷转行进军汽车行业,     

“浙江模式”：政府买单 企业共享

物流振兴规划出台后,各省市在打造物流公共信息平台上的热情比以前更为高涨,浙江省更是率先启动物流行业标准化建设,通过政府买单开发标准版软件,为全省近26万家物流企业提供统一的信息化平台。     

宇通校车献礼母亲河畔

4月10日,CCTV大型公益活动“开往春天的校车”走入甘肃兰州。当日,由郑州宇通客车捐赠的两辆宇通专用校车在当地举行捐赠仪式,定西市清源镇与鲁家沟镇人民政府作为受赠方接受了捐赠的宇通校车。     

后发突破稳步推进——安徽省货运源头治超深入开展

近年来,安徽省治超工作积极争取政府主导,努力构建部门联动,狠抓各项工作落实,全力开展进驻、巡查工作,源头治超进展顺利。与山西相比,安徽的源头治超工作虽然起步较晚,但是后发优势明显,工作扎实细致全面,效率很高。     

城市交通规划应首先分离“政治人”交通流

城市交通规划尤其是政府位置的选择,应该首先考虑分离城市交通中的"政治人"交通流。尽量选择经济政策而不是行政管制来处理城市交通问题,同时应该把城市交通放到综合交通框架下考虑,协调好城市内部交通和对外交通的关系。     

南水北调中线干线工程征迁安置实施管理

征迁安置工作是一门边缘学科,集政策性、社会性、技术性、专业性于一体的系统工程。目前,南水北调中线工程建设已进入高潮阶段,同时,征迁安置工作也在有条不紊地进行。为了进一步完善征迁安置理论体系和技术规范,作者进行了积极探索,以飨读者。     

IMO DE54次会议情况介绍

一、前言 国际海事组织（IMO）设计与设备分委会（DE）第54次会议于2010年10月25至29日在伦敦IMO总部召开。IM062个成员国和1个联系会员（中国香港）的代表以及30个政府间和非政府间组织的观察员出席了会议。会议由分委会主席德国的Anneliese Jost女士主持。