跨国公司蓄力整合在华品牌资源势不可挡

各大跨国公司在进入中国汽车市场时或许都选择了不止一个合作伙伴，如今，他们正在积极运作，将优势资源集中，以本土大集团为依托，重组一些小企业。整合在华的品牌资源，已经是跨国公司中国战略的重要部分。     

发达国家和地区物流配送方式的比较与借鉴

从20世纪60年代起，商品配送的合理化在美国普遍得到重视。为了在流通领域产生效益，美国企业采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率：三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增     

解读《汽车贷款管理办法》--学习新的《汽车产业发展政策》(十四)

新的汽车产业政策第六十五条规定：“国家支持发展汽车信用消费。从事汽车消费信贷业务的金融机构要改进服务，完善汽车信贷抵押办法。在确保信贷安全的前提下，允许消费者以所购汽车作为抵押获取汽车消费贷款。”中国人民银行和中国银行业监督管理委员会共同制定的《汽车贷款管理办法》已于2004年10月1日起正式施行。其实，早在今年年初，各商业银行已经参照征求意见稿提前实施，新《办法》对贷款人的范围、最高贷款限额、汽车贷款参考价格、贷款期限、车贷的范围等都作出严格的规定，因此，今年车市的低迷与新《办法》的实施紧密相关。但从长远看，新《办法》无疑将推动车市向更健康、规范的方向发展     

五部委出台《废电池污染防治技术政策》——镉镍电池将被淘汰

国家环保总局、国家发展与改革委员会、建设部、科技部和商务部联合制定的《废电池污染防治技术政策》近日出台实施。     

我国汽车行业财务公司定位思考

企业财务公司是随着大公司的扩张和发展而出现的。随着许多大公司规模的逐渐扩大，企业形成了庞大的经济体系。管理的低效率、信息失真和内部官僚等弊端使得扩大规模所带来的成本增加甚至超过规模的扩大，致使规模经济逐渐变成规模不经济。在规模和效率之间，企业必须找到一种平衡的方式。于是，企业财务公司便应运而生，从     

中日间货物的国际多式联运体制

日本运输政策研究所的主任研究员厉国权博士考察了中日问现有集装箱运输体制存在的问题．针对性地提出了建立新的国际多式联运体制．并研究了中日间国际多式联运的效果与实现的可能性。现介绍如下。     

穿越4%生死线涨价不是唯一对策

为了鼓励国内企业走出国门,我国从1985年开始实行出口退税政策,该政策的实施对增强我国出口产品的国际竞争力,推动外贸体制改革和出口增长发挥了重要的作用。然而随着近年来外贸出口的快速增长,由于出口退税的负担机制不够科学,出口退税数额超出了中央财政承受能力,导     

论研究生教育全面收费

从三个方面探讨研究生收费问题：第一，研究生教育收费双轨制的弊端；第二，研究生教育全面收费的益处；第三，如何克服全面收费过程中的政策“瓶颈”问题，保障全面收费政策的顺利实行。     

进一步搞好车管工作的几点思考

公安部交通管理十七项便民措施是我国车管工作体现“为民管车”的一次飞越，它不仅打破了长期以来“车管不能宽”的种种禁锢，从“民为本”的思想理念来制定政策，由“管死”进步为“管活”，并且给多年来车管工作“头痛医头，脚痛治脚”的工作方法提出了新的课题，促使车管工作走向法制化、现代化，使多头管理、职权不明得以尽快解决，使落后的管理方法得以搭上现代化的快车。便民措施实施的同时也暴露出了车管工作的许多问题，为此，笔认为应以落实好便民措施，进一步搞好车管工作为基础，以进一步强化内部管理为着力点，积极采取有效措施加强内部管理。     

重新认识和定位潮州港 推进潮州港经济发展

<正>一、原潮州港建设思想的制约 1.自然条件优越的价值光法体现 潮州港原名三百门港,是华南地区深水良港之一,潮州港是一个较完整的海湾型港口,岸线总长136公里,港区水域面积533平方公里。具有水域宽广且深水区多,避风条件好,陆域宽阔等优越自然条件,是建设深水码头、泊位的优良港口资源,极具开发价值。但由