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881.
根据北京铁路局组织的进口高性能吊链、钢丝绳及国产吊链的性能对比试用结果,分析了进口吊链在装卸作业中应用的优点与不足之处,提出了使用时的安全注意事项。 相似文献
882.
883.
884.
此次中央上调利率及调减利息税税率,完全在市场预期之内。但速度之快和利息税税率下调幅度.则略胜于市场预期。考虑到内地先前出台的一系列宏观调控政策收效不大.市场普遍猜测,内地是否还会出台其他的宏调措施?是否预示着内地进入新一轮宏调周期?如果宏调措施陆续有来.会是什么样的举措?产生什么样的影响? 相似文献
885.
2006年元旦,陈水扁抛出了“积极管理、有效开放”的紧缩性经贸政策,企图阻挡曰益发展的两岸经贸关系,然而一年来的检验证明,这个来自於“台独”政治意识,违背经济发展规律的政策,受到台湾经济界愈来愈强烈的质疑以及内外环境的多种冲击,已难以为继。最近台湾“中华经济研究院”的一份研究报告显示,台商投资大陆并未造成台湾产业空洞化,而是台湾的投资环境导致台湾投资水平下降和经济停滞。预期在未来两年,台当局的两岸经贸政策会有小幅松动,以企业投资个案处理代替全面松绑的可能性较大。[编者按] 相似文献
886.
<正>最近,在韩国执行了4年,以我国(不包括香港、澳门和台湾,下同)集装箱港口市场为目标市场的,已经投入巨资,而且已经进行了广泛的公关活动的《东北亚航运枢纽》战略,终于由于业绩不佳,将由以“走出去”(主要是我国以外的发展中的亚洲国家)开发港口为主要内容的《全球物流网络策略》所替代,这就是韩国海运政策(准确地说,应该是港口发展政策)大调整的内容。这次调整,是国际上集装箱港口市场的一件大事。不但失败的原因可以作为我国的港口经营决策的重要借鉴,就是这次调整的过程 相似文献
887.
查明事故原因是水上交通事故调查的主要目的和主要工作。但在我国水上交通事故原因调查实施过程中,存在一些制约事故原因调查的因素。本文就此探讨并提出了一些强化我国水上交通事故原因调查的建议。 相似文献
888.
研究目的:华东地区是我国经济发达地区,近几年来,区域内从沿海经济向沿长江(华东腹地)经济的发展,加快了长江中下游经济发展速度,加剧了沿江地带货运量需求,"沿江开发,江海联动"已成大势所趋,但经济的进一步发展又受到交通、能源的制约。本文通过探讨构筑华东第三通道和修建阜(阳)金(华)铁路来解决上述问题。研究方法:通过分析沿线经济发展需求,我国铁路网结构,沿线矿产资源、旅游资源开发,解决贫困山区、库区人民脱贫致富等因素来论证修建华东第三通道的必要性,并参照实际情况论证其可行性。研究结果:华东第三通道主要以货运为主,兼顾客运,近期为单线,远期复线。在设计速度目标值上,不同地段,速度目标值相应变化。研究结论:构筑华东第三通道适应沿线经济发展需求,可解决沿长江中下游地区能源需求和原材料供应,满足沿海经济可持续发展的需要。 相似文献
889.
2007年两会已圆满闭幕,会议通过了《物权法》等法律,并讨论了涉及民生的一些重要问题,本文将就物权法作出分析,并阐述了几点学习心得。 相似文献
890.