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611.
日本物流政策与企业的对策宫下正房中田信哉著徐宝虹译随着经济的日益成熟,流通、物流被引入到社会系统中来,而且不得不在一定程度上受到社会的制约。在此前提下,企业必须使自身的物流系统去适应社会系统。为此,加入到标准化混载系统中来及对物流地区的选定的考虑就很...  相似文献   
612.
613.
中国加入WTO,意味着我国进一步被纳入经济全球化范畴.经济全球化使得跨国商品与服务交易及国际资本流动规模不断扩大,生产要素在全球范围内尽可能实现优化组合.世界贸易的90%是通过海运方式实现的,而港口是海运的起点和终点,它的所在地通常是经济、贸易、金融、信息等较为发达的城市.所以,港口的发展与国民经济的发展休戚相关.  相似文献   
614.
刘功仕 《综合运输》1994,(1):11-11,10
<正> 90年代航空运输发展需求和制约因素 世界各国统计表明,航空运输增长与经济增长速度之比一般为2:1。根据国家关于加快改革开放步伐和国民经济上一个新台阶的精神,预计90年代我国的航空运输仍将保持较高的增长  相似文献   
615.
616.
孙夜星 《中国铁路》2003,(12):56-57
指出目前人力资源文件管理存在的主要问题,分析了人力资源文件的管理信息系统结构和功能,并对管理人员素质提出了相应的要求。  相似文献   
617.
钱网小 《中国港口》2003,(11):24-25
<正> 一、存在的主要问题 港口管理体制改革之前,长江干线港口属交通部长江航务管理局和地方双重领导,长江于线港口有义务向主管单位长江航务管理局报送各类报表资料,同时长江干线港口作为政企合一单位,具有政府管理职能,有权力收集港口辖区内所有港口包括货主、商贸码头生产经营及基础设施基本情况资料。港口管理  相似文献   
618.
619.
昌晶 《中国铁路》2003,(9):57-61
通过对西班牙铁路发展规划、铁路投资及资金来源、铁路补贴三方面的介绍,阐述了西班牙铁路投资及补贴政策的基本情况。  相似文献   
620.
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