《汽车产业发展政策》要点

据报道草拟中的《汽车产业发展政策》，揭示了今后中国汽车工业发展的政策。其要点是，2010年实现国产汽车销量中一半以上来自同时拥有产品专利的国内公司生产，国产汽车配件出口量达到总销量的40％以上。创立能跻身世界500强之列的汽车产业集团；建立战略同盟。提高准入门槛要求新来中国投资的外国汽车和发动机制造商直接投资额不得低于1．8亿美元，     

美国收费公路的发展

早在1792年，美国就建设了收费公路，截止到2000年，共有29个州建设了69条收费公路，总长7706.52km，占联邦公路总里程635.87万km的0.12％。基于美国公路建设资金是以燃油税为主的现实，建设收费公路成为美国公路建设的一种重要形式。现在，美国许多州已经开始了收费公路的规划和建设。文中主要介绍了美国收费公路的发展、管理模式和主要政策。     

高速公路合同化养护的设备问题探讨

京沪高速公路河北段于 2 0 0 0年 12月通车运营。全长 141km,全线按平原微丘区高速公路标准建设 ,设计时速 12 0 km/ h,路基宽 2 8m,路基、路面、构造物按四车道标准一次建成 ,全封闭 ,全立交。绿化工程、机电工程通车后开始实施。全线共设 8个收费站 ,两个服务区 ,两个停车区。该高速公路为了响应文通部的要求 ,在投入运营的同时 ,采用社会招标的形式 ,直接把日常养护推向了市场 ,实现了养护工程的合同化管理。合同化养护的内容包括路基、路面、桥涵及交叉工程、绿化、沿线附属设施日常维修保养等及其有关的作业。以方便养护机械 ,车辆掉头…     

美国的旧桥改造工作

介绍了美国旧桥改造工程的基本情况、技术政策和管理模式，以及工作成效和存在的问题，为我国的旧桥改造工作提供了有益的借鉴。     

运管部门如何应对费改税

全国瞩目、酝酿多年的交通和车辆收费改革即将实施，道路运输行业将面临新的机遇和挑战。在这种形势下，运管部门运用发展、长远、辩证的观点，抓紧做好准备工作，主动迎战、促进发展是当务之急。实行费改税将有利于理顺道路运输管理部门与经营者的关系，解决长期困扰运管部门的营业性与非营业性界限之争，运管部门经费开支将以法律的形式得以保证。实行费改税将有利于建立协调运作的运管新体制，真正成为政府的专业经济管理机构，对道路运输业的发展和经营活动进行规划、组织、指导、协调和监管，保证国家的方针政策得以贯彻，经营者和消费…     

国外汽车金融服务的借鉴与启迪

随着我国入世以后对汽车金融服务业的进一步开放 ,国外汽车金融机构纷纷进驻这个极具潜力的庞大市场 ,面对这个客观事实 ,我国的汽车金融服务体系应该如何健康发展呢 ?本文在分析借鉴国外汽车金融服务成功经验的基础上 ,针对我国目前存在的问题提供了一些可行性政策建议 ,对今后我国汽车金融服务的发展将起到一定的作用。     

关于专业化的思考--学习新的《汽车产业发展政策》(十二)

新的《汽车产业发展政策》第三十条指出，“汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力”。第十四条中有强调，“汽车整车生产企业要在结构调整中提高专业化生产水平，将内部配套的零部件生产单位逐步调整为面向社会的、独立的专业化零部件生产企业。“第十五条中，“企业联盟要在产品研究开发、生产配套协作和销售服务等领域广泛开展合作，体现调整产品结构，优化资源配置，降低经营成本，实现规模效益和集约化发展。”第一章政策目标中明确提出了“培育一批有比较优势的零部件企业，实现规模生产，并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争。”     

新汽车产业发展政策对我国汽车工业未来发展的影响

广为关注的《汽车产业发展政策》经国家发展和改革委员会主任办公会议讨论通过，报国务院批准，并于6月1日发布实施。《汽车产业发展政策》的颁布实施，将有利于推进汽车产业组织结构和产品结构调整，提升国内汽车生产企业的产品品牌和自主开发能力；有利于建立和完善国产汽车销售和     

《汽车产业发展政策》研读(上)

按照产业政策的基本体系，从汽车产业结构政策、汽车产业组织政策和汽车产业技术政策三个方面对《汽车产业发展政策》进行研读。研究认为，政策意图是要建立我国自己的完整强大的汽车产业，提出了全面贯彻执行《产业政策》的几项重要突破。