Sailor-B船站模拟器文件对话框的实现

以Sailor-B船站模拟器为例，说明在VisualC^ 6．0环境下，非标准Windows文件对话框的实现方法。     

日本经济政策评析及其对中国的启示

战后，日本一直实施追赶型发展战略，成为仅次于美国的超级经济强国，但是它未能及时实施结构转型，致使长期累积的银行坏账等矛盾日益突出，导致了持续十余年的经济低迷和通货紧缩。虽然近年来日本历届政府采取了赤字财政和结构改革等一系列政策，但收效甚微。日本的教训给我国以深刻的启示：必须在发展中解决累积的矛盾，必须在改革中处理银行不良债权，必须以扩大内需为主治理通货紧缩，必须加强政策的协调性、连续性和稳定性，注重政策实施效果等。     

以工代赈政策是解决“三农问题”的重要手段

针对当前农村贫困落后的现状,从理论、二十年实践的角度,阐述以工代赈政策从根本上改善了农村贫困地区的基础设施条件,从而极大促进了农村贫困地区的经济自我增长能力,有效解决农业落后、农村贫穷、农民贫困的突出问题。     

我国公共交通管理体制现状研究及建议——借鉴国内外成功经验进行实例研究

我国城市交通结构和模式正处于历史性转变的关键时期,道路交通条件无论是路网密度、等级结构、道路标准还是交通管理等,都不同程度地制约着地面公交的有效拓展和有序运行.公交系统本身在体制改革、法制建设、监督保障等方面还有许多工作要做,要达到发达国家那样优质、高效、舒适的公交服务水准还有很长的路要走.要实现公交的快速发展,政府的战略选择和政策导向是关键因素,这将决定未来城市布局演化、城市活力与效率、城市的可持续发展以及城市综合竞争力的提高.     

小排量汽车限行政策的法律缺失性

我国宪法庄严承诺：中华人民共和国公民在法律面前一律平等。随着社会的进步、经济的发展、百姓物质生活的提高，公民的法制意识亦日益增强，宪法平等权原则倍受关注。公民纷纷拿起宪法武器，对各种有悖于宪法平等权原则的现象宣战，小排量汽车限行规定就是其中典型一例。     

我国水路交通投融资政策导向的初步探索

从水路交通投融资的特征和国外水路交通投融资渠道等方面入手分析,初步提出了我国现阶段制定水路交通投融资政策的导向--水路交通投资项目划分为非经营性(公益性)项目、经营性基础项目和经营性一般项目三大类,三类投资主体分别为政府,政府、企业或个人多元化结合,企业或个人.     

广州市低碳交通发展策略研究

交通是碳排放增长的主要来源。为探索广州市交通领域的达峰路径,通过自下而上的清单核算方法,按照GPC标准核算出广州市交通领域碳排放清单。惯性情景分析结果表明,2020年交通碳排放不但不会达峰,还将进一步提高;根据广州市近期城市交通重要实施方案的定量评估设定干预情景,其减碳效果比惯性情景减少892万t。最后,提出广州市"十三五"期间应在三个方面实施低碳交通发展策略:聚焦城市客运方式转移,关注货运组织优化,推进国家多式联运基础设施建设。     

工程量清单报价的应用

1工程量清单及其报价在我国工程量清单是指:由具有编制能力的招标人或其委托的中介机构依据工程施工图纸按照招标文件要求,以统一的工程量计算规则为投标人提供拟建工程的分部分项工程项目、措施项目、其他项目名称和相应数量的明细清单。工程量清单报价是指投标人完成由招标人     

基于博弈论的停车政策研究

现阶段停车问题突出,主要表现为停车总量不足及现有停车设施不能有效利用。停车问题产生的一个重要原因是停车政策的不合理,停车问题的产生也是各利益群体博弈的结果。本文首先从3个方面分析停车问题中博弈产生的原因,并说明停车政策的实质是通过政策手段调节影响停车选择的客观因素,使停车场被均衡利用,从博弈论的角度,分析路内停车拥挤和停车泊位总量不足的问题产生的原因及结果;最后给出缓解当前停车问题的具体措施。