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411.
《交通世界(建养机械)》2009,(18):50-51
受金融危机影响,2009年境外客,车市场整体下滑严重.需求锐减,为了保护本国企业.多数国家出台贸易保护政策,为中国客车出口设置重重障碍。受需求锐减和贸易保护双重影响.2009年上半年我国客车累计出口量10221台.同比下降42.5%;累计出口金额2.46亿美元,同比下降52.0%。 相似文献
412.
据中国物流与采购联合会近日发布,10月份.CFLP中国制造业采购经理指数(PM0)为55.2%,比上月上升0.9个百分点,升幅较9月份提升0.6个百分点。经过多月持续回升,当前中国制造业PMI指数已基本恢复到去年5月份以前的正常水平,显示出在一系列“保增长”的宏观调控政策作用下,当前中国经济已基本熨平由国际金融危机带来的异常波动,未来将走向平稳较快发展新轨道。 相似文献
413.
415.
政府部门要切切实实落实自主开发的鼓励政策,自主开发发动机、离合器、变速器要在科研经费、税收、信贷等方面予以减免和优惠.要改变一些大企业自主开发商用车动力总成动力不足问题. 相似文献
416.
417.
临近农历年底,许多汽车企业召开2008年商务大会,总结2007年得失的同时部署2008年的目标、举措。在展望2008年市场时,商用车企业对2008年市场都表现出一定的担忧。但据笔者分析,商用车市场将出现分化,各细分板块会有增有降。如何把握宏观经济政策,主动出击,是许多汽车企业应该重点关注的。 相似文献
418.
419.
自主品牌在我们的心里一直是挥之不去的痛,用"哀其不幸,怒其不争"来形容虽然有些过头,但也确实表达了我们作为一个中国汽车记者心中对自主品牌的情感。在刚刚拿到F6的时候,经销店的销售人员劝我一定要好好试试这款车,因为它真的很好开,在之后的试驾过程中,F6的表现证明了这一点。 相似文献
420.
近几年,对卡车行业影响最大的莫过于计重收费政策,而计重收费政策中超载的认定标准是GB1589—2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》,于是如何适应法规,降低车辆自质量,提高载质量利用系数就成了各重卡企业产品开发的主要思路。在此背景下,各重卡企业纷纷推出自己的6×2车型,受到用户青睐,畅销一时。 相似文献