基于宣城市宣狸改建公路工程北山河(汪联河)大桥的桥式布置研究

结合宣城市宣狸改建公路工程北山河大桥的实际情况,就该大桥桥梁设计中的桥位方案选择进行了通航要求的论证,并合理确定了桥位方案。除此之外,还对合理空跨布置和结构设计等内容进行研究,并确定合理的桥跨布置形式。研究成果对于类似桥梁桥位选择,桥跨布置和结构设计等方面具有指导意义。     

《泰晤士报高等教育》“世界大学排行榜2010-2011”新变革

《泰晤士报高等教育》发布的＂世界大学排行榜2010-2011＂,是一个新的世界一流大学评价体系。其排名理念和方法,提供了一个有关世界一流大学质量标准的重要参考,无疑具有作为国际化外部基准的价值;作为政策工具,它为我国世界一流大学建设提供了政策分析与决策依据,同时激发了大学在组织和行为方面的创新。     

论我国教育政策评估的价值基础

我国现阶段教育政策评估的价值基础是教育利益、教育公平和教育自主。教育政策要增进教育利益和公平分配教育利益,还要保证个体自主追求和实现教育利益。     

交通信息对驾驶员逐日路径选择行为影响研究

在无信息、发布历史信息和发布预测信息3种信息条件下,分别建立了驾驶员的路径理解行程时间期望值的更新模型.通过建立一个含有2条平行路径的简单路网,对3种交通信息条件下驾驶员逐日路径选择进行了仿真,结果表明:交通信息对驾驶员的作用与驾驶员路径选择的随机程度和对信息依赖程度有关;在3种交通信息条件下,路网均不能达到用户均衡平衡状态;交通信息的预测方法不同,预测信息对驾驶员路径选择的影响有差异.     

绿色低碳背景下"双积分政策"对新能源汽车行业的影响分析

从"碳达峰"开始,我国将用30年时间实现"碳中和"目标.但是,目前我国仍处于工业化、城市化的发展阶段,能源需求仍处于增长期.汽车产业作为国民经济的支柱产业,是"碳达峰""碳中和"的重要战略阵地.在新能源"双积分政策"设立之初,我国希望通过这一政策来替代对新能源汽车的经济补贴政策,以实现汽车行业的节能减排效果.从实际情况来看,"双积分政策"对于整车厂存在较强推力,促进了整车厂对产品进行新能源化的升级.     

交通运输业碳中和政策措施分析

碳中和是人类应对环境挑战的重要举措。作为全球第二大碳排放源,交通运输行业是各国碳中和行动的焦点,也对我国碳达峰目标与碳中和愿景的实现有重要影响。根据国际能源署世界能源模型2020,交通部门的碳排放需要在2020年左右达到峰值,最迟不能超过2030年,才能将全球温度升高控制在《巴黎协定》的目标范围。在世界主要经济体中,我国碳中和整体规划时间较晚,时间短、减排任务重,亟需制定长期的指导政策,采取高效措施。本文旨在分析各交通方式能耗和碳排放基本情况,总结全球范围内交通运输行业碳中和政策措施,通过对比总结了我国交通运输行业碳中和政策和行动的优势和欠缺之处,为我国交通运输行业未来碳中和技术发展方向提供参考。     

李盛霖部长视察中国船级社欧洲中心

11月23日,交通运输部部长李盛霖率团出席国际海事组织（IMO）第27届大会期间,在英国伦敦视察了中国船级社（CCS）欧洲中心并作重要讲话。李盛霖部长指出,CCS在海外取得长足发展,是CCS在技术手段、技术政策、服务理念等方面与各种社会政治关系有效融合、互利互赢的结果。对船级社的发展来说．     

非日系城市SUV的理性选择

随着中日钓鱼岛问题的升温,日系车在华的地位也一落千丈。秋天,是出外郊游的最佳季节,本期导购的主题是非日系的城市SUV,因为笔者觉得对于每一颗不安于室的消费者,SUV无疑是最佳选择。中秋十一长假就要来了,让我们选购一辆一起去郊游吧。     

科技控的实用选择 丰田普锐斯

张健IT行业研究员购车时间:2012.7总行驶里程:1500km平均百公里油耗:4.2L王伟在读博士研究生购车时间:2012.3总行驶里程:6621km平均百公里油耗:4.9L普锐斯这款车型在混动车当中也算是有历史的车型了,在全球市场范围内现售已经是第三代车型,在欧洲、美国以及日本已经有了大批量的使用者,并且还创下了不错的销量。在国内也是从第二代车型就已经开始引进,也算得上是最早在中国和全球范围内量产销售的混合动力车型。但在第二代刚推出时,由于大多数消费者对混合动力还并不了解,加上中国汽车市场的快速增长,大多数消费者都是在购买第一辆汽车的阶段,还是会带着传统观念或者盲目地去选择一辆汽车,再加上混动车当时     

家用MPV走进驾趣时代

进入2011年,京城史上最严厉的限牌政策正式执行,数十万消费者像买彩票一样申请弥足珍贵的购车指标。买车如此之难,每月一万八千名有幸拿到购车指标准车主们,一定会仔细斟酌到底买什么样的车能够满足全家人的需要,最好能一车顶两车。