全文获取类型
收费全文 | 13677篇 |
免费 | 353篇 |
专业分类
公路运输 | 4272篇 |
综合类 | 2639篇 |
水路运输 | 3820篇 |
铁路运输 | 2914篇 |
综合运输 | 385篇 |
出版年
2024年 | 80篇 |
2023年 | 284篇 |
2022年 | 292篇 |
2021年 | 350篇 |
2020年 | 285篇 |
2019年 | 299篇 |
2018年 | 135篇 |
2017年 | 200篇 |
2016年 | 231篇 |
2015年 | 317篇 |
2014年 | 477篇 |
2013年 | 465篇 |
2012年 | 541篇 |
2011年 | 585篇 |
2010年 | 574篇 |
2009年 | 581篇 |
2008年 | 814篇 |
2007年 | 586篇 |
2006年 | 505篇 |
2005年 | 569篇 |
2004年 | 517篇 |
2003年 | 717篇 |
2002年 | 681篇 |
2001年 | 640篇 |
2000年 | 421篇 |
1999年 | 270篇 |
1998年 | 278篇 |
1997年 | 339篇 |
1996年 | 362篇 |
1995年 | 302篇 |
1994年 | 289篇 |
1993年 | 247篇 |
1992年 | 231篇 |
1991年 | 208篇 |
1990年 | 225篇 |
1989年 | 123篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 86 毫秒
832.
833.
通过分析我国现行消费税制度对已纳税额扣除的计算方法,对其中存在 的一些问题进行探讨,并提出相应的具体改进建议。 相似文献
834.
随着中国跨海隧道技术的不断发展,超大直径泥水盾构的应用范围越来越广。该文以广东珠海马骝洲交通隧道工程为研究背景,采用有限差分软件FLAC3D对中粗砂和淤泥地层条件下超大直径泥水盾构掌子面破坏过程进行模拟,得到无水条件和水压条件下掌子面主动破坏模式及极限泥水支护压力变化规律,并将数值计算结果与楔形体极限平衡理论结果进行对比。研究表明:水压作用提高了泥水盾构掌子面极限支护压力,但对掌子面破坏形态影响较小;掌子面破坏形态受泥水重度影响较大,具体表现为掌子面上部变形较大,下部变形较小;数值计算与理论计算结果对比表明:盾构掘进为中粗砂地层时,楔形体极限平衡理论得到的结果偏不安全。 相似文献
835.
设计了一种基于Visual C#的25 Hz相敏轨道电路计算软件,在测试出轨道电路设备器材参数的基础上,采用均匀传输线理论构建其四端网络模型,分别对轨道电路的调整状态和分路状态进行计算,得出调整状态下各设备器材的输入输出电压、调整功率、分路情况等信息,并采用穷举法估算出轨道区段的道床电阻。最后,通过与标准图册对照和室内试验的方法对软件的计算结果进行了验证,结果准确。 相似文献
836.
研究车辆在怠速工况下的发动机舱热空气回流问题,基于OpenFOAM 软件进行回流计算方法的开发。通过设置监控面及组分转换面来重新定义格栅新空气和舱内回流热空气等组分,可直接计算出回流在监控面上的分布及回流率和回流量。根据开发的方法对某款插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV)车型进行计算并提出不同的优化方案,使其发动机舱回流率从32.7% 分别降低至24.0%和9.3%,回流量从0.169 kg/s分别降低至0.128 kg/s和0.048 kg/s,从而降低了冷凝器等散热器的进风温度,提高了怠速工况下热管理系统的性能。 相似文献
837.
838.
为提高在地铁车辆段及停车场设计过程中有关地铁车辆运用、检修工作量计算的效率和精度,减轻设计工作强度,以列车运行交路、车辆检修制度、定检公里指标等特性数据为基础,利用面向对象的Visual C++.New编程技术实现地铁车辆段工作量计算软件的设计与开发. 相似文献
839.
简要介绍了2孔33 m钢-混凝土组合梁桥桥型及截面特点。同时针对目前尚无专门用于分析钢-混凝土组合弯梁桥的计算软件,在采用桥梁博士程序3.1.0版按照直梁桥进行结构的精确计算分析的同时,空间分析采用3D-BSA2006弯坡斜桥空间分析程序进行校核,对内外侧支座反力进行对比分析。 相似文献
840.
水文极值I型分布参数拟合方法的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
文中指出了工程设计中线性最小二乘法在求解Gumbel分布参数时存在的问题,以高斯-牛顿法为基础,真正实现了理论频率与实际频率残差平方和最小这一适线准则下Gumbel分布的最佳拟合。算例表明,新的算法收敛速度快,所得曲线与实测点据拟合较好。 相似文献