应用Tribon特征造型技术进行破舱稳性计算

介绍应用Tribon特征造型技术，建立主船体和上层建筑舱室实体模型。以此进行破舱稳性计算的经验与体会，并给出了一个算例。     

华北地区典型地基土分区和路基沉降变形特征研究

华北地区广泛分布软土、松软土，由于其成因不同，导致变形特性差异较大。近年该区域新建铁路众多，本文针对该区域不同分区的铁路项目典型地层进行统计，通过理论及数值沉降变形分析，得出不同区域铁路路基在不进行地基处理的情况下路基沉降变形规律，给出在工期条件容许下的地基处理建议。     

三轮摩托车钢板弹簧参数的设计与选择

钢板弹簧做为主要的悬架形式,在三轮车后悬架中得到了广泛应用.目前,对钢板弹簧参数的选取主要依靠经验或借鉴方式获得,不能很好适应不同车型.文中给出了选择钢板弹簧流程表及钢板弹簧参数主要指标和理论计算公式,通过对某型号客车进行钢板弹簧参数计算,并将前后参数进行对比,证明采用的理论公式及方法是可行的.     

先简支后连续的施工方法及恒载分析

本文系统介绍了先简支后连续梁桥施工方法及恒载内力计算原理与方法。     

基于动力学仿真的悬挂式单轨交通限界计算

文章参考地铁限界标准以及跨座式单轨车辆限界标准,提出了一种结合动力学仿真的悬挂式单轨车辆限界计算方法,计算了一种悬挂式单轨车辆的车辆限界和设备限界,为我国悬挂式单轨交通的建设提供一定的参考。     

第一代桥梁检测车存在的问题及对策

针对第一代桥梁检测车存在的两个问题，通过对结构进行分析和计算，提出解决相应问题的对策，为桥梁检测车的改进设计提供了依据。     

龙沟湾崩塌体失稳特征分析与计算

本文分析并计算了龙沟湾崩塌危岩体失稳后的的运动路径和运动形式,推算出崩塌危岩体的防治能级,提出了防治建议,为危岩体的整治设计提供了有力的依据。     

中国工程院院士徐扬生到中国铁道科学研究院电子计算技术研究所参观交流

2010年6月12日，中国工程院院士、香港中文大学协理副校长徐扬生一行应邀到中国铁道科学研究院电子计算技术研究所参观交流。中国铁道科学研究院副院长王忠文、电子所所长史天运及有关专家同来宾就智能铁路交通系统等领域进行了技术交流与座谈，并陪同徐扬生院士一行参观了所研发中心和国家工程实验室。     

岩基上船闸水工建筑物地震惯性力计算

《水运工程抗震设计规范》规定岩基上的闸首边墩垂直船闸轴线方向振动的水平地震惯性力应按反应谱法Ｐｉ＝ＣＫＨαｉＷｉ计算公式计算。本文用算例阐述以反应谱法为依据，对公式中加速度分布系数αｉ值及分布图形的确定方法，以便设计者正确理解和使用规范。